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近日，从有关部门获悉，今年山东省将投资90亿元推进港口航运系统的建设，计划建设项目62个，新建生产性泊位18个，其中万吨级以上泊位16个。全部项目建成以后，山东省沿海将新增吞吐能力5000万吨，集装箱吞吐量50万标箱。
据了解，在“十一五”期间，山东省港口建设将以规模化、深水泊位化、管理信息化和港口功能多样化为目标，形成布局优化、功能完善、配套先进的港航体系。
打造东北亚国际航运中心
到2010年，山东初步建成以青岛港为龙头，以日照、烟台港为两翼，以半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心。山东省建设大型集装箱、矿石、煤炭和原油四大运输系统，在青岛、日照、烟台建设23个3万~10万吨级集装箱泊位，形成以青岛港为干线港，烟台、日照港为支线港，龙口、威海等港为喂给港的集装箱运输系统，新增吞吐能力1100万标箱；在日照、青岛、烟台建设3个15万~30万吨级的矿石泊位，形成由青岛、日照、烟台港组成的深水、专业化进口铁矿石中转运输系统，新增年吞吐能力6800万吨；在青岛、日照建设2个30万吨级原油泊位，形成以青岛、日照等港组成的进口原油中转运输系统，新增年吞吐能力6500万吨；结合国家“西煤东运”、“北煤南运”大通道的实施，扩建和改造青岛、日照煤炭泊位，在日照、龙口等港新建6个5万~10万吨级煤炭泊位，形成由青岛、日照、龙口等港组成的煤炭装船运输系统，新增年吞吐能力8700万吨。
进一步优化港口结构，加快港口资源整合，增强山东省港口综合竞争实力。到2010年，沿海港口深水泊位达到231个，港口吞吐能力达到6.2亿吨，集装箱能力达到1400万标箱。2006年山东省完成港航投资79.8亿元，山东省沿海港口完成货物吞吐量4.7亿吨，其中完成集装箱吞吐量950万标箱，外贸吞吐量2.87亿吨，水路运输完成客运量1417万人次。青岛港吞吐量突破了2亿吨，日照港吞吐量突破1亿吨，山东省成为长江以北惟一拥有两个亿吨大港的省份。
推进一批重大造修船项目建设
据悉，为培育壮大具有较强竞争力的船舶工业，今后山东省还将依托现有造船、修船企业，充分发挥区位、自然条件优势，抓住世界船舶工业转移的机遇，坚持自主开发、技术引进和科技创新相结合，搞好技术开发和产业协作配套，加强船舶产业规划布局，积极发展现代化总装造船，加快推进一批重大造修船项目的建设。
山东省将依托青岛、烟台、威海三大造修船中心，构筑北海船舶重工、烟台莱佛士、威海造船、黄海造船、青岛船厂、灵山船业六大平台，着力发展现代化总装造船，提高产业集中度，延长产品链，扩大规模效益；重点建设青岛海西湾、大宇烟台八角、胶南、即墨、威海马兰湾、皂北湾等大型造船项目，着力开发大型集装箱、散货船、石油天然气船三大主力产品和海洋工程船、远洋渔业船舶、豪华游艇、高速电动船等优势产品；引导中小企业积极参与大船厂的分段制造生产体系，搞好配套服务，大力研发、发展船用钢板、系列柴油机、锅炉、锚链、五金、仪表、化工、建材、计算机、应用软件等配套产业，形成以造船工业为核心的产业集群和新材料生产供应基地。到2010年，全省造船能力达到600万载重吨。
据介绍，与铁路、公路相比，水路运输具有投资省、运能大、运价低、单位能耗污染小等优点，符合建设节约型社会的要求，在综合运输体系中具有优先发展的比较优势。山东省港口吞吐能力还远落后于经济发展需求，港口建设仍有较大提升空间。按照计划，2007年山东省港口吞吐量要突破5.5亿吨，集箱突破1000万标箱，货物运输量突破1.4亿吨，水路运输突破1700万人次。
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for(var i=0;i据了解，在“十一五”期间，山东省港口建设将以规模化、深水泊位化、管理信息化和港口功能多样化为目标，形成布局优化、功能完善、配套先进的港航体系。
打造东北亚国际航运中心
到2010年，山东初步建成以青岛港为龙头，以日照、烟台港为两翼，以半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心。山东省建设大型集装箱、矿石、煤炭和原油四大运输系统，在青岛、日照、烟台建设23个3万~10万吨级集装箱泊位，形成以青岛港为干线港，烟台、日照港为支线港，龙口、威海等港为喂给港的集装箱运输系统，新增吞吐能力1100万标箱；在日照、青岛、烟台建设3个15万~30万吨级的矿石泊位，形成由青岛、日照、烟台港组成的深水、专业化进口铁矿石中转运输系统，新增年吞吐能力6800万吨；在青岛、日照建设2个30万吨级原油泊位，形成以青岛、日照等港组成的进口原油中转运输系统，新增年吞吐能力6500万吨；结合国家“西煤东运”、“北煤南运”大通道的实施，扩建和改造青岛、日照煤炭泊位，在日照、龙口等港新建6个5万~10万吨级煤炭泊位，形成由青岛、日照、龙口等港组成的煤炭装船运输系统，新增年吞吐能力8700万吨。
进一步优化港口结构，加快港口资源整合，增强山东省港口综合竞争实力。到2010年，沿海港口深水泊位达到231个，港口吞吐能力达到6.2亿吨，集装箱能力达到1400万标箱。2006年山东省完成港航投资79.8亿元，山东省沿海港口完成货物吞吐量4.7亿吨，其中完成集装箱吞吐量950万标箱，外贸吞吐量2.87亿吨，水路运输完成客运量1417万人次。青岛港吞吐量突破了2亿吨，日照港吞吐量突破1亿吨，山东省成为长江以北惟一拥有两个亿吨大港的省份。
推进一批重大造修船项目建设
据悉，为培育壮大具有较强竞争力的船舶工业，今后山东省还将依托现有造船、修船企业，充分发挥区位、自然条件优势，抓住世界船舶工业转移的机遇，坚持自主开发、技术引进和科技创新相结合，搞好技术开发和产业协作配套，加强船舶产业规划布局，积极发展现代化总装造船，加快推进一批重大造修船项目的建设。
山东省将依托青岛、烟台、威海三大造修船中心，构筑北海船舶重工、烟台莱佛士、威海造船、黄海造船、青岛船厂、灵山船业六大平台，着力发展现代化总装造船，提高产业集中度，延长产品链，扩大规模效益；重点建设青岛海西湾、大宇烟台八角、胶南、即墨、威海马兰湾、皂北湾等大型造船项目，着力开发大型集装箱、散货船、石油天然气船三大主力产品和海洋工程船、远洋渔业船舶、豪华游艇、高速电动船等优势产品；引导中小企业积极参与大船厂的分段制造生产体系，搞好配套服务，大力研发、发展船用钢板、系列柴油机、锅炉、锚链、五金、仪表、化工、建材、计算机、应用软件等配套产业，形成以造船工业为核心的产业集群和新材料生产供应基地。到2010年，全省造船能力达到600万载重吨。
据介绍，与铁路、公路相比，水路运输具有投资省、运能大、运价低、单位能耗污染小等优点，符合建设节约型社会的要求，在综合运输体系中具有优先发展的比较优势。山东省港口吞吐能力还远落后于经济发展需求，港口建设仍有较大提升空间。按照计划，2007年山东省港口吞吐量要突破5.5亿吨，集箱突破1000万标箱，货物运输量突破1.4亿吨，水路运输突破1700万人次。
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