丹绒不碌港口货运费决定 250家经营商受倒闭威胁

　　丹绒不碌港口至少有250家装卸场和仓库经营商以及进出口货物拼装业者受倒闭威胁，并将即时把数千名职工解雇。
　　印尼装卸场和货栈公司协会(APDEPI)中央理事会总主席孙约多(Soendjoto)表示，上述情况是由于此前6个协会、海港管理员和印尼港务局第二公司(PT Pelabuhan Indonesia II)丹绒不碌港口局长关于在第二区集装箱货运站(Container Freight Station，简称CFS)操作费取得的共识所引起的。
　　他说：“我们敦促交通部长朱斯曼·沙菲伊·查玛尔(Jusman Syafii)立即取消第二区集装箱货运站操作费的决定，因为将使丹绒不碌港口的装卸场和进出口货物拼装业者倒闭。”
　　孙约多也透露，雅加达拼装业者联系论坛(FKPKJ)总主席尤斯利尔·尤苏普(Yusril Yusup)亦以同调发表见解，以避免失业率增加。
　　孙约多称，由于上述已取得共识的经费制定在经营费之下，导致在丹绒不碌港口集装箱货运站经营进出口货物拼装业的企业家担忧。
　　这一向以来，市价是与国内外承销人进行的谈判结果决定，而装运费和杂费大部分由外国代理商决定。
　　他解释说，经费不总是在国内决定，但平常是根据国内承销代理商与外国承销代理商进行的合同。
　　他也认为，制定经费条例是歧视行径，同时违反垄断和业务竞争法令。“协会在制定统一经费没有法律基础，并且没有权力签署协议，因为不带动受到该共识直接影响的企业家的参与。”
　　孙约多说，由于取决于投资金的大小，仓库经营费各不相同，以致不会制定统一的经费。
　　他承认，有的公司对这一向以来的拼箱货(less than container load 简称LCL)费用表示不同意，但不要使几家公司的问题普遍化而必须根据每宗案解决。
　　孙约多评价，在第二区操作拼箱货的费用最好无需被安排，让市场决定。需要和必须加以安排的是在第一区的集装箱货运站操作费。
　　此前，6个协会其中是全国进口商联合会(Ginsi)、丹绒不碌装卸公司协会(APBMI)、印尼货运业协会(Gafeksi)雅加达首都专区分会、全国暂时堆积处协会(Aptesindo)和丹绒不碌港口海港管理员关于在第二区集装箱货运站的经费取得共识。
　　2007年7月1日开始生效的经费决定，其中是每天、每吨、每立方米的堆积费为2000盾；每吨、每立方米的机械工费为2万5000盾；每吨、每立方米的递送费2万5000盾；每吨、每立方米卫生费50盾；每提货单的检查员(若需要)经费3万盾；每文件的集装箱货运站行政费为3万5000盾。

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