【每周询价】 全线飘红 牛市来临

　　海关数据显示：我国今年5月外贸顺差达224.5亿美元，较上年同期出人意料地增长了73%。从近来的询价结果看，航运市场“牛市”冲天的实际情况也印证了当今外贸形势。
　　航运市场出现了近年少有的货量充足景象，大批出口货物令船公司简直应接不暇：运力配置似乎总是跟不上市场需求增长的步伐，热门航线有价无舱现象比较普遍；面对如此火爆的市场，屡试不爽的调价手段好像也要“失灵”，仅6月至今半个多月就有两次价格调涨，而且7月初的调涨消息也开始陆续发出！但各地代理反映重货即使每箱增加几百美元也很难出运，涨价似乎无法解决运力不足的本质问题。
　　旺季的到来也似股场牛市，一波未平，一波再起，似乎每一点变化都在显示着下一轮好像才是真正的高潮。
　　目前各航线均比较火爆，欧线和中东印巴航线尤甚，其中欧地线比欧基港航线舱位更显紧张；印巴航线因运营成本比中东航线低而吸引了中东运力，导致中东航线舱位越发紧张。惟一低迷的澳线也有复苏迹象，7月份涨价的消息不断传来——线上船家当然也不希望一而再地错过“全线飘红”的火爆行情。
　　大好形势下也应当看到隐忧，最重要就是避免恶性竞争。这一点上，中国货主应当学习船公司，我们也在盼望着何时出口商品价格也能来个普涨？毕竟，当前出口税收政策变化、海运费上调都给了我们一些可供参考的理由。对所有问题而言，提高出口商品价格似乎即是方法，又是结论。

航务周刊本周询价网络版（图文）

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