中俄冰上货运模式创新

　图：冬季中俄边境江面冰上运输是黑龙江省重要对外贸易方式之一

　　黑龙江省第一条跨江跨境国际浮箱固冰通道——同江市哈鱼岛港区至俄罗斯下列宁斯阔耶港架设的国际浮箱固冰通道项目自3月16日正式开工建设以来，已进入造船阶段。这条国际浮箱固冰通道的建设将使同江口岸冬季及流冰期江上过货时间增加到5个月，彻底解决同江口岸封冰初期不能过货的局面，使同江口岸真正实现常年过货、四季开关。
　　同江市与俄罗斯犹太自治州隔江相望，双方贸易频繁。但受气候等条件限制，双方冬季贸易主要是通过江上冰面通道，过货时间只有2个月到2个半月，而且通过冰面通道过货，过货时限载重量仅有20吨，每年冬季过货量只有2至3万吨。
　　年货运期增至150天
　　同江市浮箱固冰通道项目是在2006年第十七届哈尔滨经济贸易洽谈会期间，由副省长王利民、俄罗斯犹太自治州政府副州长古列维奇分别代表双方政府签约的合作项目，双方协商在同江市东港与俄罗斯犹太自治州下列港之间建设浮箱固冰通道，就是指冬季在江上将钢铁浮箱连接起来，形成一个双向通道，可以双向通过大型货车。
　　该项目总投资为8000万元人民币，冬季通道桥面长度为1000多米，宽9米双车道，浮载100吨，桥面等级按公路2级标准设计。浮箱固冰通道修建完成后，将结束同江口岸春秋两季溜冰期不能过货的历史，不但可以保证冬季进出境旅客和货物运输安全，还可以解决因冰层厚度对车辆运输吨位的限制，增加口岸的通行能力和功能，使同江至俄下列宁斯阔耶口岸汽车运输时间由原来的85天延长到150天左右，年货运量可增加50万吨左右，将实现同江口岸真正意义上的四季通关。
　　11月中旬投入营运
　　在项目建设中，佳木斯市两家造船厂和哈鱼岛现场同时施工进行，目前造船主要设备龙门吊、船台已安装搭建完毕，大批钢材到位，焊机开始焊接，这标志著浮箱固冰通道项目已全线开工，进入了实质性造船阶段。佳木斯市三家单位同时开工造船和配套设施，按工程进度安排，35节浮箱将在九月底全部建造完毕，于11月中旬进行铺设并投入运营。

咨询热线：13651105957

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