国际干散货运输市场(5月31日至6月7日)：好望角型船运费加速下降 巴拿马型船受累由升转降

　　正如前周所述，市场下跌时利淡因素会接踵而至导致其加速下跌，好望角型船本周情况仍是如此，BCI  6月7日一个交易日就大跌了336点，巴拿马型船受到拖累由上升转而下降，灵便型船市场表现迟滞，四大船型综合作用，BDI指数6月7日报收于5877点，比对应交易日降低94点，各船型具体变化如下；BCI指数暴跌528点报收于7831点，其四条航次期租航线的日租金水平降7.6%报收于89377美元/天；BPI指数上涨250点报收于5851点，其四条航次期租航线日租金水平涨4.5%报收于47150美元/天；BSI指数略降5点报收于4072点，其六条航次期租航线日租金水平降0.1%报收于42575美元/天；BHSI指数略降31点报收于1958点，其六条航次期租航线日租金水平下降1.4%报收于28662美元/天。　　
　　但这应该是暂时现象。由于国际需求保持刚性，特别是中东地区和东南亚地区，从今年前四个月我国钢材出口国家情况看，我国出口实际上是由中东地区和东南亚的地区拉动的。伊朗、阿联酋和沙特的增长总额是美国和欧洲的数倍之多，越南、印尼、菲律宾和马来西亚的增长总额也是美国和欧洲的数倍之多，而这些国家都是钢材生产落后的国家。因此部分出口商提高了报价，幅度为税率的50%，国际钢材价格维持高位区间运行，国内市场价格水平仍将低于国际市场。目前印西已经进入季风季节，铁矿石供应减少，对巴西和澳大利亚的铁矿石需求必然增加。
　　澳大利亚，以及南美、北美、欧洲和亚洲的情况表现差异很大。

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