国际干散货运输市场(6月8日至6月14日)：大型船运费深幅下降 小型船小幅下探基本稳定

　　市场尚未化解我国对主要钢材出口征税影响，来自澳大利亚恶劣气象再次使市场遭受沉重打击，好望角型船巨幅下挫，几天之内租金竟然下跌16000多美元/天之巨，巴拿马型船租金也下跌了3500多美元/天，幸好小型船表现稳定，才使BDI指数以5302点报收，但期间的跌幅已达575点，成为跌幅最为惨重的一周。各船型具体变化如下：BCI指数的狂泻1396点，报收于6435点，其四条航次期租航线的日租金水平降幅达18.4%报收于72934美元/天；BPI指数大跌447点报收于5404点，其四条航次期租航线日租金水平降幅达7.6%报收于43575美元/天；BSI指数略降44点报收于4028点，其六条航次期租航线日租金水平降1.1%报收于42117美元/天；BHSI指数略降41点为1917点，其六条航次期租航线日租金水平下降2.1%报收于28051美元/天。
　　上周一场暴风雨使纽卡斯尔港关闭停航，天气转晴后人们发现港口的库存仅够装2船，等待船数立即达到60多艘，更坏的消息是洪水冲毁了铁路，铁路公司表示从周二开始恢复有限运营，计划到15日恢复到50%，下周末全面恢复，但未来几天当地还将有强降雨。这段时间内煤炭就减少了300多万吨出口，铁矿石还没有具体数据报出。在这种情况下，船东的信心受到打击，成交也不积极，长期成交更是凤毛麟角。不过随着由于好望角型船租金水平的大幅下挫，与巴拿马型船的差距迅速缩小，拆运铁矿石等货种不再经济，其有望夺回分流到巴拿马型船的货源份额。
　　澳大利亚装货延误问题已经影响到日韩企业生产，南非已成为亚洲煤炭买家的又一个市场，再下一个将是哥伦比亚。从本周开始南非煤炭成交骤然增多，周一globalCOAL平台上就成交了7艘巴拿马现货煤炭。海运周转量的放大有利于减轻运力供应压力，有利于市场的恢复。
　　国际小麦价格创下11年来新高，加重人们对印度在月底前完成200万吨进口小麦招标的疑虑。

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