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从口岸局获悉，广澳港区口岸开放工作取得实质性进展，6月4日国务院发来“关于同意广东汕头港口岸广澳港区对外开放的批复”，同意了广澳港区的一类口岸开放的申请，这无疑对推动汕头发展港口经济注入巨大动力，为汕头打造现代化港口城市，区域性中心城市，生态型海滨城市提供了有利的条件。
据《汕头日报》报道，据悉，广澳港区从2002年申请为临时对外开放港口，每半年都要报交通部审批一次，此次获得正式批准，有关部门正在积极做各项准备，迎接下一阶段国家组织海关、边检、海事、检验检疫局等口岸查验单位到场验收。各口岸查验单位将对广澳港区的航道、码头前沿、现场办公设施等方面进行验收，通过验收后，将由国务院委托交通部对外公布，届时广澳港区将成为长期对外开放的国家一类口岸。
据了解，广澳港区是汕头今后重点发展的港区。港区位于濠江区广澳湾，北临市区北区，南部面向南海，地理位置十分优越。港区水深条件优越，湾内 10米等深线距岸仅1至1.5公里，南牙角自然水深 20米距岸仅约3公里，满足30万吨级原油船舶全天候停泊的水深 23米距岸仅约5.8公里。岸线资源丰富，长达10公里，已被列为《广东省港口布局规划》重点岸线。港区基本没有泥沙来源，泥沙淤积轻微，地质结构相对稳定，距离城市中心区域适中，是粤东唯一的天然深水良港。
港区规划陆域面积达13.6平方公里，可建设泊位39个。按功能划分为石化、多用途、集装箱、散杂货等4个作业区。规划定位为以承担近、远洋集装箱、大宗散杂货、石油化工、液化气、液体化工货物运输为主的综合性港区。形成以5万吨级泊位为主的港区泊位格局，并有10万吨级集装箱码头、成品油、LNG码头，15万吨级散货码头，30万吨级原油码头等大型泊位，满足国际船舶专业化、大型化发展的需要，并为临港工业发展预留充分的发展空间。规划远期能力达到1.3亿吨。
经过多年的建设，广澳港区已建成1至6万吨级码头4个，2个5万吨级码头正在建设中，5万吨级深水航道将于今年实施。十一五期间还将启动西防波堤、5万吨级石化码头、10万吨级集装箱码头、30万吨级原油码头等重点项目的前期工作，并争取部分项目动工。今年上半年，广澳港区一期工程2个5万吨级码头建设项目中，现已完成2 码头结构及相应附属设施，后方6.5万立方米堆场、围墙建设，供水、供电、通信设施、联检办公房等全部竣工，已基本具备简易投产条件。港池第一阶段浚深至 11.0米基本完工，为满足5万吨集装箱船靠泊的需要，正着手第二阶段浚深至 13.8米的工作。
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for(var i=0;i据《汕头日报》报道，据悉，广澳港区从2002年申请为临时对外开放港口，每半年都要报交通部审批一次，此次获得正式批准，有关部门正在积极做各项准备，迎接下一阶段国家组织海关、边检、海事、检验检疫局等口岸查验单位到场验收。各口岸查验单位将对广澳港区的航道、码头前沿、现场办公设施等方面进行验收，通过验收后，将由国务院委托交通部对外公布，届时广澳港区将成为长期对外开放的国家一类口岸。
据了解，广澳港区是汕头今后重点发展的港区。港区位于濠江区广澳湾，北临市区北区，南部面向南海，地理位置十分优越。港区水深条件优越，湾内 10米等深线距岸仅1至1.5公里，南牙角自然水深 20米距岸仅约3公里，满足30万吨级原油船舶全天候停泊的水深 23米距岸仅约5.8公里。岸线资源丰富，长达10公里，已被列为《广东省港口布局规划》重点岸线。港区基本没有泥沙来源，泥沙淤积轻微，地质结构相对稳定，距离城市中心区域适中，是粤东唯一的天然深水良港。
港区规划陆域面积达13.6平方公里，可建设泊位39个。按功能划分为石化、多用途、集装箱、散杂货等4个作业区。规划定位为以承担近、远洋集装箱、大宗散杂货、石油化工、液化气、液体化工货物运输为主的综合性港区。形成以5万吨级泊位为主的港区泊位格局，并有10万吨级集装箱码头、成品油、LNG码头，15万吨级散货码头，30万吨级原油码头等大型泊位，满足国际船舶专业化、大型化发展的需要，并为临港工业发展预留充分的发展空间。规划远期能力达到1.3亿吨。
经过多年的建设，广澳港区已建成1至6万吨级码头4个，2个5万吨级码头正在建设中，5万吨级深水航道将于今年实施。十一五期间还将启动西防波堤、5万吨级石化码头、10万吨级集装箱码头、30万吨级原油码头等重点项目的前期工作，并争取部分项目动工。今年上半年，广澳港区一期工程2个5万吨级码头建设项目中，现已完成2 码头结构及相应附属设施，后方6.5万立方米堆场、围墙建设，供水、供电、通信设施、联检办公房等全部竣工，已基本具备简易投产条件。港池第一阶段浚深至 11.0米基本完工，为满足5万吨集装箱船靠泊的需要，正着手第二阶段浚深至 13.8米的工作。
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