国际船舶市场(6月13日至6月19日)：散货船依然是市场“领头羊”

　　新造船本周依然以散货船为主，好望角型散货船的订单特别活跃，无论是韩国还是中国船厂都有多艘船舶成交，韩国的价格基本在8000-8500万美元左右，交船期在2010年。另外本周集装箱船的订单也引人注目，特别是CMA-CGM在韩国DAEWOO船厂订造了8艘12500箱的大型集装箱船，价格为每艘1亿6500万美元，交船期2009-2011年；另外OFER BROS在韩国HHI船厂也订造了8艘10000箱的大型集装箱船，价格为每艘1亿5000万美元，2010年交船。
　　近期干散货市场运价指数经历了大幅度的冲高回落调整，但对船舶市场影响不大， 二手船船价依然居高不下，且有继续上涨的趋势，可见船东对今后的散货船市场依然看好。由于散货二手船的供应量有限，本周成交依然清淡。
　　本周干散新造船继续扮演市场火车头角色。有一批灵便型船订单成交，其中中远舟山船厂为欧洲和印度船东设计建造14条57000载重吨灵便型船。韩国主要造船厂现代和大宇船厂各获得两条好望角型船订单，2009年开始陆续交付。大宇船厂向希腊船东Neda报价为8100万美元。集装箱造船市场本周保持坚挺，油轮新造船订造活跃度趋缓。

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