国际干散货运输市场(6月15日至6月21日)：BCI创单日升幅记录 好望角巴拿马型船支撑市场大幅反弹

　　上周还是愁云惨雾，本周已是艳阳高照。好望角型船从大落到大起翻转相当迅速，6月21日BCI以576点的升幅创单日历史记录，巴拿马型船也有不俗表现，BPI当日也有200点的升幅，两者共同推动BDI指数的大涨，6月21日轻松越过5500点大关，报收于5762点，比对应交易日高出370点，各船型具体变化如下；BCI指数的涨幅高达910点，报收于7345点，其四条航次期租航线的日租金水平涨幅为16%报收于84632美元/天；BPI指数上涨403点报收于5807点，其四条航次期租航线日租金水平涨7.5%报收于46851美元/天；BSI指数略降38点报收于3990点，其六条航次期租航线日租金水平降0.9%报收于41719美元/天；BHSI指数略降36点为1881点，其六条航次期租航线日租金水平下降1.9%报收于27532美元/天。
　　好望角型船戏剧性的翻盘表现，主要是基于该市场过度敏感的特点，市场上升时乐观情绪高涨指数狂升，市场下跌时悲观情绪低落指数暴跌，反映明显过度，加上这两年FFA市场的投机行为，业内人士对此已是司空见惯，不过如此的暴涨还是让人吃惊不小。运力压港已成为影响市场的主要因素，暴风雨的袭击更可谓“雪上加霜”， 目前被压在澳大利亚和巴西港口的好望角型运力占该船型的14%，在运力供应比较紧张的情况下，较小的需求变化也会带来较大的市场反映。从上周开始，FFA市场已经开始大幅回升，特别是今年第三和第四季度，从6月14日到目前已分别累计上升21669美元/天和23906美元/天，无疑对现货市场起到引领作用。
　　中国增加钢材出口关税政策对市场的影响在国内外价差逐步加大的情况下逐渐减弱，国际市场钢材价格综合指数创175.3点的历史新高，比国内高出60点左右，线材、螺纹钢等低附加值价格与国内市场相比要高出150-200美元，即30%以上。此现象表明，国际市场需求非常旺盛，中国钢材具有较强的竞争力。5月份我国进口铁矿石数量明显下降，6月份也没有太大改观，因此积压的需求推迟至7月集中释放。而且前期巴西淡水河谷公司矿山遭受洪水袭击，澳大利亚遭受暴风雨袭击，已经宣布受不可抗力，因此而推迟或取消了许多6月份的船期，中国许多钢厂进口都受到影响，随着气象情况的好转，货物供应将趋于正常。此外，印度西南港口正处于长达5个月的关闭期，该地区的粉矿资源出口断货，可能导致今年第三季度现货市场资源紧缺，更多的需求也转向巴西和澳大利亚。
　　针对贸易顺差过大的顽疾，我国政府最终挥出了近年来的最强一击。2007年6月18日，财政部和国家税务总局、国家发展改革委、商务部、海关总署发布了《财政部、国家税务总局关于调低部分商品出口退税率的通知》，规定自2007年7月1日起，调整部分商品的出口退税政策。仅从覆盖范围而言，本次出口退税下调无异于一次“毯式轰炸”，2831项商品占到了海关税则出口商品总数的37%，创下了一项令人咋舌的调控纪录。此前，无论是下调出口退税还是调高出口关税，涉及范围均在寥寥数百种。涉及干散货的有水泥、肥料(除已经取消退税的尿素和磷酸氢二铵)；部分钢铁制品主要是管材(石油套管除外)等。由于这些货种海运贸易量在干散货所占比例不大，因此对市场的影响较小。

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