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作为上海航运业的发祥地,航运业在虹口已有一个半世纪的发展历程。随着外高桥港区、洋山深水港陆续完工,虹口原有的港区功能逐渐转移,但大量航运服务的机构和企业依然存在。如何将城区发展融入城市发展的新格局,区委书记孙卫国、区长俞北华先后带队前往国内外重要港口城市考察,发现在伦敦、鹿特丹、新加坡等已经成为世界级港口的城市,更加注重航运软环境的建设。上海要建设成为国际航运中心,需要亟早改变航运服务业集中在产业链中下游的现状,大力发展航运经纪、航运咨询、航运金融、海事仲裁等服务行业,占领价值链中增值相对较大的高端部分。
为此,虹口区明确提出发展以航运服务业为特色的现代服务业,与洋山港、外高桥港等港区形成错位互补,通过北外滩航运服务集聚区,进一步推动整个城市现代航运服务业体系的完善。
依托北外滩独特的区位优势和发达的商务商业条件,虹口区加快航运服务核心功能的集聚,为航运市场服务、进出口物流服务搭起平台。近3年间,共引进外资航运项目164个,来此投资发展的包括DHL、罗宾逊、UTI等一批世界知名航运物流公司。中海汽车船运输有限公司、上港集团物流有限公司等国内航运界重量级企业也被相继引入。区有关部门还加强与境内外知名航运企业和专业协会的合作,与长三角兄弟省市开展合作交流。据统计,近年来虹口区新引进的航运企业(分公司)户数有800多家。去年,全区27家船公司共完成营业收入926亿元,占全市总量的79.6%。
在航运服务企业集聚的同时,航运功能性机构也以虹口为起点,辐射航运服务功能。目前,全区汇聚了航运服务功能性机构14家,成为国内航运服务机构最为集中的区域之一。中国唯一的国家级水运交易市场———上海航交所发布的集装箱运价指数,成为继波罗的海散货运价指数之后的世界第二大运价指数。去年成立的上海国际航运物流人才服务中心,为航运物流企业提供国内外航运物流人才租赁与派遣、航运物流人才综合素质测评等16个重要项目,形成了培养和储备航运服务人才的战略高地。
为了在航运产业链中寻找发展亮点,虹口区发掘北外滩岸线长、水深条件好的优势,吸引国际邮轮公司设立母港。去年7月,世界知名邮轮“爱兰歌娜”号在北外滩起航,北外滩首次成为世界级邮轮的母港。随着上海港国际客运中心在今年底正式建成并投入使用,这里将成为亚洲数一数二的邮轮停靠基地。据介绍,以邮轮经济为亮点,北外滩将打造成为上海中央商务区中的航运中心软环境功能区,与外滩、陆家嘴共同构成黄浦江“金三角”。同时,这片航运服务集聚区还将与周边区域形成互动,发展休闲观光、航运文化等航运附加产业,并向整个城区腹地延伸辐射。
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