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7月12日，以“高速客船安全管理”为主题的“2007珠江口海事安全论坛”在珠海举行。论坛上，粤深港澳100多名海事机构官员、专家以及高速客船公司代表共同探讨了珠江口的水上安全问题，在珠江口水域从事高速客船营运的19家粤深港澳船公司还签署了《珠江口高速客船公司水上搜救协作备忘录》。
本届论坛以“高速客船安全管理”为主题，重点围绕提升粤深港澳高速客船公司安全管理水平、建设珠江口水域“安全畅通文明航区”等进行研讨，以期搭建面向“一水三地四主管机关”(珠江口水域，粤港澳三地高速船公司，粤深港澳四个主管机关)的交流与沟通平台。
为进一步巩固珠江口水上安全形势，有效避免事故发生，以及在事故发生时有效协调相关船公司或船舶有序地进行海事搜救、指挥船舶避让，将损失降至最低，在珠江口水域从事高速客船营运的粤深港澳19家船公司共同签署了《珠江口高速客船公司水上搜救协作备忘录》，承诺在各自现有的资源范围内提供协作，建立应急机制，正确实施对遇险高速客船的救援，建立一方有难、八方支援、快速高效的水上搜救协作体系，减少水上人命与财产的损失。长江海事局给船舶排污戴上“紧箍咒”限制排放 中国水运报
为了迅速扭转长江水域环境质量恶化的趋势，长江海事局近日出台了《2007年限制船舶污染物排放专项行动实施方案》，对船舶排污设备实施铅封管理，以有效限制船舶污染物的排放，提高船舶垃圾、残油及油污水接受处理率。
实施铅封管理的船舶包括：在长江海事局所属海事管理机构登记且船舶检验证书中注明为遮蔽航区的海船；长期仅在有油污水接收设施的港口水域范围内航行、作业主机功率22KW以上的港作船、港内交通船、供应船、加油船；长期仅在三峡大坝以上库区水域航行作业的一等以上营运船舶；未按规定配备油水分离器或经检查发现油水分离器达不到规定要求而又不能在指定期限整改的船舶；其它申请海事部门进行铅封的船舶。
船舶铅封原则上由其船籍港海事管理机构负责进行，对经检查发现油水分离器达不到规定要求而又不能在指定期限整改的船舶，可由进行检查的海事管理机构进行铅封，并通报其船籍港海事管理机构。对铅封的船舶，长江海事局事实统一编号并备案。
《方案》要求，对已实施铅封的船舶，其产生的油污水、残油不得自行处理，必须交付给具备合格资质的船舶污染物接收单位。海事管理机构在进行船舶安全检查和现场检查时，应对其铅封情况、油污水及残油交付情况进行检查，对于其油水分离器等油污水处理装置不再进行检查。
另外，这次专项行动将进一步规范船舶污染物的交付接受和处理，对船舶垃圾、残油及油污水等污染物的产生和交付处理情况进行核对，对污染物去向不明的船舶，经核实船舶不具备防污染条件的，责令其整改后方可办理签证手续。对存在偷排行为或大量船舶污染物去向不明的船舶，将按规定严肃处理。
《方案》还规定，污染物接收单位一律实行备案管理，并及时向船舶单位公示。污染物接收船悬挂统一的船舶污染物接收作业标志旗，配备污染物计量设备。油污水及残油接收单位的油水分离器等处理设施每半年进行一次检测化验，垃圾储存设施应达到有盖、无渗漏、不外溢的要求。垃圾接收单位应与环卫签订转运协议，处置污染物应有相应的证明单据。船舶污染物接收应由被接收方主动申请才能开展，接收单位不得强迫接收。
长江海事局此次还专门设立投诉电话，对船舶防污公开监督，还将加大宣传力度，举办船舶污染物接受单位培训班。
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for(var i=0;i本届论坛以“高速客船安全管理”为主题，重点围绕提升粤深港澳高速客船公司安全管理水平、建设珠江口水域“安全畅通文明航区”等进行研讨，以期搭建面向“一水三地四主管机关”(珠江口水域，粤港澳三地高速船公司，粤深港澳四个主管机关)的交流与沟通平台。
为进一步巩固珠江口水上安全形势，有效避免事故发生，以及在事故发生时有效协调相关船公司或船舶有序地进行海事搜救、指挥船舶避让，将损失降至最低，在珠江口水域从事高速客船营运的粤深港澳19家船公司共同签署了《珠江口高速客船公司水上搜救协作备忘录》，承诺在各自现有的资源范围内提供协作，建立应急机制，正确实施对遇险高速客船的救援，建立一方有难、八方支援、快速高效的水上搜救协作体系，减少水上人命与财产的损失。长江海事局给船舶排污戴上“紧箍咒”限制排放 中国水运报
为了迅速扭转长江水域环境质量恶化的趋势，长江海事局近日出台了《2007年限制船舶污染物排放专项行动实施方案》，对船舶排污设备实施铅封管理，以有效限制船舶污染物的排放，提高船舶垃圾、残油及油污水接受处理率。
实施铅封管理的船舶包括：在长江海事局所属海事管理机构登记且船舶检验证书中注明为遮蔽航区的海船；长期仅在有油污水接收设施的港口水域范围内航行、作业主机功率22KW以上的港作船、港内交通船、供应船、加油船；长期仅在三峡大坝以上库区水域航行作业的一等以上营运船舶；未按规定配备油水分离器或经检查发现油水分离器达不到规定要求而又不能在指定期限整改的船舶；其它申请海事部门进行铅封的船舶。
船舶铅封原则上由其船籍港海事管理机构负责进行，对经检查发现油水分离器达不到规定要求而又不能在指定期限整改的船舶，可由进行检查的海事管理机构进行铅封，并通报其船籍港海事管理机构。对铅封的船舶，长江海事局事实统一编号并备案。
《方案》要求，对已实施铅封的船舶，其产生的油污水、残油不得自行处理，必须交付给具备合格资质的船舶污染物接收单位。海事管理机构在进行船舶安全检查和现场检查时，应对其铅封情况、油污水及残油交付情况进行检查，对于其油水分离器等油污水处理装置不再进行检查。
另外，这次专项行动将进一步规范船舶污染物的交付接受和处理，对船舶垃圾、残油及油污水等污染物的产生和交付处理情况进行核对，对污染物去向不明的船舶，经核实船舶不具备防污染条件的，责令其整改后方可办理签证手续。对存在偷排行为或大量船舶污染物去向不明的船舶，将按规定严肃处理。
《方案》还规定，污染物接收单位一律实行备案管理，并及时向船舶单位公示。污染物接收船悬挂统一的船舶污染物接收作业标志旗，配备污染物计量设备。油污水及残油接收单位的油水分离器等处理设施每半年进行一次检测化验，垃圾储存设施应达到有盖、无渗漏、不外溢的要求。垃圾接收单位应与环卫签订转运协议，处置污染物应有相应的证明单据。船舶污染物接收应由被接收方主动申请才能开展，接收单位不得强迫接收。
长江海事局此次还专门设立投诉电话，对船舶防污公开监督，还将加大宣传力度，举办船舶污染物接受单位培训班。
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