韩进苏必克船厂崭露头角

　　日前，德国的NSC海运公司与韩进重工签订8艘12800TEU超大型集装箱船订单，均在位于菲律宾的韩进苏必克船厂建造，这是迄今为止世界上正式签单订造的最大型集装箱船，打破了5月初三星重工接获的12600TEU集装箱船的纪录。韩进重工新承接的8艘12800TEU集装箱船每艘造价1.59亿美元。而5月初三星重工承接的12600TEU集装箱船每艘造价已达1.6亿美元，韩进苏必克船厂的价格优势显而易见，其迅速崛起也引起了业界的广泛关注。
　　5月份，苏必克船厂还承接印度和土耳其的3艘17.5万载重吨干散货船，每艘造价8000万美元；另外还承接了德国CMA CGM海运公司的10艘3600TEU级集装箱船订单，每艘造价6800万美元，合计6.9亿美元。数据显示，仅今年5月份，苏必克船厂就从国外船东手中承接新船订单21艘，合计造价22亿美元。截至5月23日苏必克船厂累计持有船单35艘，合计造价为30亿美元，大大超过了韩进重工今年初拟定的全年接单18亿美元的目标， 并创历史最高纪录，“苏必克效应”已开始显现。
　　2004年，韩进重工为拓展国外造船业务，决定在菲律宾苏必克湾投资7000亿韩元(约7亿美元)修建占地面积230多万平方米大型船厂，其面积相当于韩进釜山影岛船厂的9倍，计划建造两座大型船坞，于2006年5月正式动工，2016年全部完工投产。第一座船坞已于今年3月开工建造首艘船舶。该船厂除建造干散货船、中小型集装箱船、中小型油船等一般附加值船以外，还承造LNG船、VLCC、8000TEU以上的集装箱船等大型高附加值船舶，以及包括海洋油气勘探打井船、各种平台设备和设备船在内的海洋油气项目。韩进重工计划到2016年苏必克船厂全部竣工投产后，年船舶完工量从2006年的18艘(均为影岛船厂完工)跃升到50艘(苏必克船厂和影岛船厂的完工量分别为30艘和20艘)，届时苏必克船厂将变为韩进重工造船和海洋项目设备生产主力工厂，实现韩进重工历史上第二次飞跃。
　　一直以来，韩进重工在欧洲都拥有较大的客户群，在苏必克船厂2006年开工建设前夕，就已承接了德国海运公司的12艘4300TEU级集装箱船订单。其首个船坞开工造船后，也立即吸引了国外大批订单。韩进重工将把苏必克船厂打造成东南亚地区的最大船厂，它的崛起引起了业界的关注。而韩进重工借助国外生产基地如何重现昔日的辉煌，也将成为国际造船界的一个新看点。     

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