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长航凤凰(000520)投资逾4亿美元的庞大造船计划，获股东大会全票通过。
早在6月29日，长航凤凰就发布公告称，欲投资约32亿人民币，建造20艘货运船舶。其中有10艘是长江散货船舶，主要从事武钢、马钢等矿石航线以及宝钢辅料等航线运输。而此次股东大会审议的是另外10艘远洋船舶的建造议案。
10艘拟建的远洋船舶中，有6艘5.73万吨级散货远洋船，合同总价约2.16亿美元，将于2011年4月前陆续交付。另外4艘则为9.25万吨级散货远洋船，总价约1.92亿美元，交付日期在2010年5月之前。
对与此次“大手笔”造船计划，长航凤凰副董事长叶生威表示，此举“旨在拓展长航凤凰的远洋运输能力。”按照公司的调研，预计两项造船计划有望带来共1300万美元的利润。
然而一个颇为敏感的问题是，市场传言，中外运可能将干散货业务注入长航的同时，长航亦会将远洋集装箱业务置换给中外运，以实现做大各自优势业务的整合。此番，长航凤凰斥巨资拓展远洋业务，是否有朝一日“给他人做嫁衣裳”？
面对媒体关于“重组事宜”的采访，长航凤凰方面均予回避，仅表示不排除业务之间整合的可能性，“但那是国资委方面的事情。”
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for(var i=0;i早在6月29日，长航凤凰就发布公告称，欲投资约32亿人民币，建造20艘货运船舶。其中有10艘是长江散货船舶，主要从事武钢、马钢等矿石航线以及宝钢辅料等航线运输。而此次股东大会审议的是另外10艘远洋船舶的建造议案。
10艘拟建的远洋船舶中，有6艘5.73万吨级散货远洋船，合同总价约2.16亿美元，将于2011年4月前陆续交付。另外4艘则为9.25万吨级散货远洋船，总价约1.92亿美元，交付日期在2010年5月之前。
对与此次“大手笔”造船计划，长航凤凰副董事长叶生威表示，此举“旨在拓展长航凤凰的远洋运输能力。”按照公司的调研，预计两项造船计划有望带来共1300万美元的利润。
然而一个颇为敏感的问题是，市场传言，中外运可能将干散货业务注入长航的同时，长航亦会将远洋集装箱业务置换给中外运，以实现做大各自优势业务的整合。此番，长航凤凰斥巨资拓展远洋业务，是否有朝一日“给他人做嫁衣裳”？
面对媒体关于“重组事宜”的采访，长航凤凰方面均予回避，仅表示不排除业务之间整合的可能性，“但那是国资委方面的事情。”
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