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在持续保持集装箱起重机业务国际领先地位的同时，振华港机目前正在积极开拓海上重型机械、散货机械、钢结构等集装箱起重机以外产品，并着力向海上重型机械领域进军。业内分析人士认为，海上重型机械的全球市场容量远远高于公司原有的集装箱起重机业务，介入这一领域将使振华港机未来发展空间更广阔。
世界经济的快速增长刺激了对能源的巨大需求，能源供应的日趋紧张促使各国形成向海洋、尤其是深海开发资源的趋势。随着海洋石油开发、大型海上工程、沿海风电设备安装和海难救助事业的发展，大型起重船作为不可缺少的工程船舶，需求迅猛增加。据了解，在国际市场上，国际海洋项目设备租赁市场自去年起需求大幅放大，供不应求造成有钱租不到设备，设备日租金也出现大幅上涨。而全球海上重型起重机一直处于供不应求状态，正在运营的半潜起重船甚至出现超负荷运营。海通证券分析师叶志刚表示，保守估计，在2012年之前，全球海上重型起重机的市场容量在500亿美元左右，大大超出了振华港机集装箱起重机30亿美元的全球市场容量。
海上重型机械主要包括大型浮吊、铺管船、海上钻井平台、导管架等。振华港机目前承接的只是大型起重船的主要装备———起重机部分(浮吊)。据悉，公司在建和已签订单的有六台海上浮吊，其中包括7000吨的浮吊，价值2.2亿美元，有望在今年实现销售；伊朗客户订制的价值1.66亿元的铺管船；印度客户订购的1600吨的浮吊；美国新海湾大桥合同中的一台1700吨的浮吊等。
海上重型机械制造难度大、技术要求高，进入门槛较高，但大型浮吊与港口机械在制造与设计上有异曲同工之处，振华港机具有大型钢结构和起重设备的生产能力，在海上浮吊建造技术上已经过关。虽然公司可能面临来自船厂的竞争，但是船厂未来五年生产任务饱和，借助这一机遇，公司有望在未来几年实现海上浮吊这一细分市场的快速扩张。
但现阶段，振华港机的海上浮吊尚处于开拓期。分析人士普遍认为，海上浮吊制造周期长，大约需要近两年时间，投入资本巨大，该项业务短时间内还难以成为公司新的利润增长点。同时，振华港机在海上重型机械的竞争优势在于船体上的浮吊部分，而公司船体生产能力有限，如果采用外购的话，无疑使公司在生产成本和制造周期上处于劣势。
为此，振华港机曾于今年4月公告，拟增发不超过2亿股投资长兴岛基地陆域扩建项目，该项目不仅有利于扩大公司现有产能，还有利于拓展海上重型装备等新的业务领域。5月9日，公司再度公告，拟出资不超过4亿元收购靖江南洋船舶公司大部分资产，包括船坞、船台、龙门吊、土地等固定资产，以此满足公司开拓海上重型机械市场的需要，实现公司产品和市场的转型。
此外，振华港机今年上半年生产情况进行良好，计划全年完成200亿产值，现在时间过半，任务也完成过半。上半年共完成钢结构产量20.09万吨，其中6月完成钢结构产量41720吨，创历史最高水平。上半年总装完成307台机，其中岸桥138台，轮胎吊和轨道吊169台。
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海上重型机械主要包括大型浮吊、铺管船、海上钻井平台、导管架等。振华港机目前承接的只是大型起重船的主要装备———起重机部分(浮吊)。据悉，公司在建和已签订单的有六台海上浮吊，其中包括7000吨的浮吊，价值2.2亿美元，有望在今年实现销售；伊朗客户订制的价值1.66亿元的铺管船；印度客户订购的1600吨的浮吊；美国新海湾大桥合同中的一台1700吨的浮吊等。
海上重型机械制造难度大、技术要求高，进入门槛较高，但大型浮吊与港口机械在制造与设计上有异曲同工之处，振华港机具有大型钢结构和起重设备的生产能力，在海上浮吊建造技术上已经过关。虽然公司可能面临来自船厂的竞争，但是船厂未来五年生产任务饱和，借助这一机遇，公司有望在未来几年实现海上浮吊这一细分市场的快速扩张。
但现阶段，振华港机的海上浮吊尚处于开拓期。分析人士普遍认为，海上浮吊制造周期长，大约需要近两年时间，投入资本巨大，该项业务短时间内还难以成为公司新的利润增长点。同时，振华港机在海上重型机械的竞争优势在于船体上的浮吊部分，而公司船体生产能力有限，如果采用外购的话，无疑使公司在生产成本和制造周期上处于劣势。
为此，振华港机曾于今年4月公告，拟增发不超过2亿股投资长兴岛基地陆域扩建项目，该项目不仅有利于扩大公司现有产能，还有利于拓展海上重型装备等新的业务领域。5月9日，公司再度公告，拟出资不超过4亿元收购靖江南洋船舶公司大部分资产，包括船坞、船台、龙门吊、土地等固定资产，以此满足公司开拓海上重型机械市场的需要，实现公司产品和市场的转型。
此外，振华港机今年上半年生产情况进行良好，计划全年完成200亿产值，现在时间过半，任务也完成过半。上半年共完成钢结构产量20.09万吨，其中6月完成钢结构产量41720吨，创历史最高水平。上半年总装完成307台机，其中岸桥138台，轮胎吊和轨道吊169台。
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