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19日，11个省市区与天津市签订了《建设内陆无水港合作意向书》。今后，这11个内陆地区将拥有自己的“海港”，而天津口岸的功能也将进一步向这些地区延伸。
这11个省市区包括北京、河北、山西、河南、陕西、新疆、宁夏、甘肃、四川、青海、内蒙古。
根据12省市区签订的合作意向书，各方将共同努力，用3-5年时间，在北方地区各物流中心城市和过境运输边境口岸建设内陆无水港，使之成为承载内地现代国际物流的重要平台，成为带动区域经济发展的重要推动力。
据介绍，所谓“无水港”，就是建在内陆地区，依托信息技术和多式联运支持，具有口岸监管、港口服务等综合服务功能的现代国际物流的通道和平台。
今后，内陆地区所有的进出口贸易均可在当地的无水港口实行报送、报验、签发提单等一站式服务。进口货物在天津港卸船后，也将直接运抵内陆无水港，在当地办理通关，从而实现天津港与内陆“无水港”的无缝对接。
根据19日签订的协议，各方将按照“政府推动、部门支持、企业运作”的模式和“资源共享、优势互补、互利共赢”的原则建设无水港。同时，加强政府部门间的合作及合作主体间的协作。
海关总署副署长李克农说，在内陆建设无水港，是口岸合作模式的创新，是口岸监管制度的创新，也是大通关建设内容的创新。海关总署将全力支持无水港的建设。
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根据12省市区签订的合作意向书，各方将共同努力，用3-5年时间，在北方地区各物流中心城市和过境运输边境口岸建设内陆无水港，使之成为承载内地现代国际物流的重要平台，成为带动区域经济发展的重要推动力。
据介绍，所谓“无水港”，就是建在内陆地区，依托信息技术和多式联运支持，具有口岸监管、港口服务等综合服务功能的现代国际物流的通道和平台。
今后，内陆地区所有的进出口贸易均可在当地的无水港口实行报送、报验、签发提单等一站式服务。进口货物在天津港卸船后，也将直接运抵内陆无水港，在当地办理通关，从而实现天津港与内陆“无水港”的无缝对接。
根据19日签订的协议，各方将按照“政府推动、部门支持、企业运作”的模式和“资源共享、优势互补、互利共赢”的原则建设无水港。同时，加强政府部门间的合作及合作主体间的协作。
海关总署副署长李克农说，在内陆建设无水港，是口岸合作模式的创新，是口岸监管制度的创新，也是大通关建设内容的创新。海关总署将全力支持无水港的建设。
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