中海VLCC将首装“国产心”

　　近日，随着大连船用柴油机厂圆满完成两台超重型柴油主机的交付工作，中国船厂建造大型集装箱船所用主机完全依赖进口的历史结束了，中国船籍VLCC只选用国外主机的历史也宣告结束。
　　过去，最大只能生产3万多马力的主机，单机功率在5万马力以上的主机几乎为日、韩所垄断。此次交工的单机功率为49680马力的8K90MC-C超重型柴油主机，(见左图)是我国建造的最大功率柴油机，机长15.6米，高12.4米，缸径900毫米，自重达1253吨，仅机内的一根曲轴就重211吨，是专门为满足大型集装箱船对高航速要求设计的主机。这台主机将装于太平洋船舶集团为德国船东建造的4250TEU集装箱船上。
　　此次交工的最大输出功率为34650马力的7S80MC主机自重也达到千吨，将装备在大连船舶重工为中海集团建造的VLCC上。这是中国造机业首次为中国船籍的VLCC装备主机，中海集团成为国内首家使用国产VLCC主机的船东。
　　据介绍，这两台超重型柴油主机操纵灵活、可靠，可实现24小时无人值守，技术指标、经济指标均代表了目前世界船用主机的先进水平源。目前，该厂手持主机合同150台，合同金额超过65亿，是国内手持超重型主机和智能型主机商务合同最多的厂家，造机生产已经安排到2010年。

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