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国内几大航运公司日前提出,“十一五”期间拟在国内购船2000万载重吨。但此需求远远低于我国到2010年造船厂的供给能力。显然,各大造船厂的打算是要把造船需求转移到国外,但据中国船舶工业综合经济技术研究院的数据表明,目前,日本、韩国等传统造船大国的造船能力都接近3000万载重吨,且纷纷采取措施加快发展。2010年世界造船能力将接近1亿载重吨,远远超过全球新船市场年均6500万载重吨的需求。
业内人士指出,造船设施的投资属于沉没成本,一旦投入难以退出。当世界造船业进入低谷时,必将出现大量船台船坞闲置的情况,造成资源浪费,并对国家金融安全和投资人的利益构成威胁。
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