太平船务重组国际集装箱航线

　　太平船务从今年7月开始对旗下的集装箱航线作出一系列调整。
　　这些航线当中，有一些是太平船务与其他航运公司合营的，也有该公司独立运营的。而重组航线的其中一个原因是该公司近日以租借形式引进了叁艘1,500-1,700个20 柜的船舶，运力有所增加。
　　具体调整如下：
　　新开通一条中国-台湾海峡-泰国航线(CST)，新航线将由四艘原服务远东-中东快航(MEX)的1,550个20 柜之船舶运营，其挂港路线是：上海、宁波、新加坡、巴生港、槟城、新加坡、巴西古丹、林查班、香港、宁波、青岛、上海。
　　新加坡-东非航线(EAS)将增加上海和宁波作为基本港。太平船务在该航线上增加投入了叁艘船，使该航线一共由七艘1,420个20 柜之船舶运营，航线因此升级为每周定期航线。除新增加的上海和宁波外，该航线的基本港还包括新加坡、科伦坡、路易港、留尼旺、图阿马西纳、蒙巴萨和达累斯萨拉姆。
　　远东-中东快航(MEX)将终止运营，川崎汽船在此航线上也有租用的箱位。同时，太平船务与川崎汽船合作开通的中国-台湾海峡-海湾航线(CSG)的挂港路线将有所调整，印度的Mundra港将增加作为该航线的基本港，该航线的东向路线则将停止挂靠巴生港和林查班港。另外，该航线还将引入运力更大的船舶，每艘运力为2,570个20 柜。
　　为进一步开发印度洋和非洲之间的航运市场，太平船务将和商船叁井、Laurel Navigation-GSL合作开通两条新航线，分别是MRX和AMI。
　　此外，太平船务还和马来西亚航运、川崎汽船合作开通了远东-南非航线(ASA)，南美轮船公司将在次航线上租用舱位。

咨询热线：13651105957

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