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据三湘都市报7月2日报道 今日上午10时整，位于河西施家港的原长沙地方海事局建筑轰然倒地，长沙最大砂石码头———施家港码头自此退出历史舞台。
岳麓滨江新城拆迁安置建设指挥部副指挥长华良介绍，此举意味着滨江新城项目中潇湘大道北段建设腾地的开始，期间，裕湘纱厂老建筑群等一些优秀历史建筑将被保留，施家港码头的一部分将被改造成湘江风光带的景点。
21岁的码头日渐变“黑”
“这个码头建于1986年，最初是煤码头，上世纪90年代才改为砂石码头。”长沙市地方海事局局长易田宏介绍，在拆迁腾地前，该码头由两家砂石场经营，长沙市地方海事局为租赁单位。今年6月21日，随着潇湘大道北段工程的需要，长沙市地方海事局正式与岳麓区政府签订协议，码头也随之关闭。
据悉，这个码头出产的砂石出料粒度小，粒型均匀。在本世纪初码头的极盛时期，砂石甚至远销至岳阳等地。“最热闹的时候，从早到晚，船来船往，晚上都能听到装货卸货的声音。”家住港口附近的73岁老人赵本富回忆，上世纪50年代时，施家港一带基本上是一片荒芜之地，居民相当少。70年代后工厂开始多起来了，“80年代修这个码头就是给那些工厂运煤的。这里当时算得上河西最兴旺的地方。”他说，到了90年代末情况就变了，工厂产生的污染日益严重，江水都染得黑漆漆的，散发着令人作呕的臭味。后来，煤码头改为砂石码头，江水被运砂船搅得一片混浊，环境也越来越差。
“这里背山面水，也算个好地方，真希望把码头拆了之后能让环境真正好起来。”看着码头下黑色的污水，即将搬家的赵本富感慨地说。
裕湘纱厂大门将保留
指挥部负责人介绍，在建设腾地过程中，一些老建筑和遗址将被保留下来：如市级文物保护单位———裕湘纱厂大门(原第一纱厂门楼)早期建筑群和北津城遗址等。按照规划，潇湘大道北段拟从纱厂西侧绕道而过，将该老建筑群融入湘江风光带中，而北津城将建成遗址公园。
据悉，岳麓滨江新城规划面积7.2平方公里，共需拆除房屋201万平方米。其中潇湘大道北段涉及被拆迁单位55家，拆迁居民1200多户，共需拆除房屋面积38.6万平方米。按照长沙市委、市政府要求，截止到7月1日凌晨，基本完成拆迁补偿协议签订任务。
20日动工，明年通车
“根据建设进度安排，预计7月20日将腾让出潇湘大道北段建设的部分作业面，开始进行道路施工建设。”华良介绍，潇湘大道北段南起潇湘嘴，北至三汊矶大桥，全长8.8公里。按该市政府要求，潇湘大道潇湘嘴至银盆岭大桥段约3公里，将在年底完成道路和景观工程建设实现通车。银盆岭大桥段至湘江三汊矶大桥段，今年年底完成路基建设，明年建成通车。
潇湘大道将如何与龙王港大桥、银盆岭大桥实现对接一直是让市民关注的问题。今日，长沙市建委工作人员介绍，按照潇湘大道北段初步设计方案，潇湘大道向北延伸至龙王港后，将重建一座桥面宽40米的龙王港新桥。在通过银盆岭大桥时，将通过螺旋匝道实现对接。
据悉，为体现滨江新城的文化内涵等，滨江新城指挥部目前正加紧完善初步设计方案和项目规划、施工图设计，计划7月15日前完成新建龙王港大桥方案设计，8月10日前完成风光带施工图。
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for(var i=0;i岳麓滨江新城拆迁安置建设指挥部副指挥长华良介绍，此举意味着滨江新城项目中潇湘大道北段建设腾地的开始，期间，裕湘纱厂老建筑群等一些优秀历史建筑将被保留，施家港码头的一部分将被改造成湘江风光带的景点。
21岁的码头日渐变“黑”
“这个码头建于1986年，最初是煤码头，上世纪90年代才改为砂石码头。”长沙市地方海事局局长易田宏介绍，在拆迁腾地前，该码头由两家砂石场经营，长沙市地方海事局为租赁单位。今年6月21日，随着潇湘大道北段工程的需要，长沙市地方海事局正式与岳麓区政府签订协议，码头也随之关闭。
据悉，这个码头出产的砂石出料粒度小，粒型均匀。在本世纪初码头的极盛时期，砂石甚至远销至岳阳等地。“最热闹的时候，从早到晚，船来船往，晚上都能听到装货卸货的声音。”家住港口附近的73岁老人赵本富回忆，上世纪50年代时，施家港一带基本上是一片荒芜之地，居民相当少。70年代后工厂开始多起来了，“80年代修这个码头就是给那些工厂运煤的。这里当时算得上河西最兴旺的地方。”他说，到了90年代末情况就变了，工厂产生的污染日益严重，江水都染得黑漆漆的，散发着令人作呕的臭味。后来，煤码头改为砂石码头，江水被运砂船搅得一片混浊，环境也越来越差。
“这里背山面水，也算个好地方，真希望把码头拆了之后能让环境真正好起来。”看着码头下黑色的污水，即将搬家的赵本富感慨地说。
裕湘纱厂大门将保留
指挥部负责人介绍，在建设腾地过程中，一些老建筑和遗址将被保留下来：如市级文物保护单位———裕湘纱厂大门(原第一纱厂门楼)早期建筑群和北津城遗址等。按照规划，潇湘大道北段拟从纱厂西侧绕道而过，将该老建筑群融入湘江风光带中，而北津城将建成遗址公园。
据悉，岳麓滨江新城规划面积7.2平方公里，共需拆除房屋201万平方米。其中潇湘大道北段涉及被拆迁单位55家，拆迁居民1200多户，共需拆除房屋面积38.6万平方米。按照长沙市委、市政府要求，截止到7月1日凌晨，基本完成拆迁补偿协议签订任务。
20日动工，明年通车
“根据建设进度安排，预计7月20日将腾让出潇湘大道北段建设的部分作业面，开始进行道路施工建设。”华良介绍，潇湘大道北段南起潇湘嘴，北至三汊矶大桥，全长8.8公里。按该市政府要求，潇湘大道潇湘嘴至银盆岭大桥段约3公里，将在年底完成道路和景观工程建设实现通车。银盆岭大桥段至湘江三汊矶大桥段，今年年底完成路基建设，明年建成通车。
潇湘大道将如何与龙王港大桥、银盆岭大桥实现对接一直是让市民关注的问题。今日，长沙市建委工作人员介绍，按照潇湘大道北段初步设计方案，潇湘大道向北延伸至龙王港后，将重建一座桥面宽40米的龙王港新桥。在通过银盆岭大桥时，将通过螺旋匝道实现对接。
据悉，为体现滨江新城的文化内涵等，滨江新城指挥部目前正加紧完善初步设计方案和项目规划、施工图设计，计划7月15日前完成新建龙王港大桥方案设计，8月10日前完成风光带施工图。
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