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苏平智说,广东海事局与香港海事处多年前就已制定沟通机制,双方每半年召开一次定期会议,在整治“三无”船舶和违规船舶、积极推动《珠江口区域海上船舶溢油应急计划》的实施等方面进行了深入合作。深圳海事局也与香港海事处建立了直接沟通渠道,增进彼此间的配合与协作。2004年,珠江口船舶定线制的施行是两地海事部门紧密合作的典范。
交通部海事局常务副局长、交通部海上搜救中心常务副主任刘功臣表示,近些年,两地海事密切合作,主要体现在沿海船舶检验和管理、建立海上事故调查合作机制和海上搜救机制等方面。
1996年开始,交通部海事局与香港海事处每年举行两次定期会议。截至目前,定期会议已举办了19届。会议主要商谈履行国际公约、海上安全管理、船舶防污、海上搜救、船员考试发证以及在国际海事组织、国际海道测量组织等相关国际及区域性组织中合作等事宜。
2004年2月,香港与内地共同制定了《海事调查合作措施》。2006年,粤港海事部门签订了《广东海事局与香港特区政府海事处海事调查处理合作措施》。双方进一步明确事故信息通报和交换、委托调查、联合调查、肇事逃逸协查等相关事宜。今年1月,《内地—香港间运输船舶安全监督管理合作措施》出台,以统一内地与香港船舶检查标准,方便两地间船舶航行。
近年来,双方还多次参加、观摩对方搜救演习,遇到海上紧急情况,两地海事搜救力量密切配合,多次成功救起遇险人员。据了解,2002年以来,广东海事部门共协助香港海事处核查涉嫌持伪证船舶300多艘,核查各类证书1200多本,接收香港海事处移交船舶10艘。1997年至今年第一季度,广东省海上搜救中心与香港海上救援协调中心共合作处理859起海上安全事故,协调调用香港救援船舶309艘次、直升机214架次、固定翼飞机159架次。近3年来,发生在深港两地交界水域的险情共32起,香港海上救援协调中心转报警6宗,深港海事联合搜救达10余次。
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