2007-07-31 07:5181  摘自中国航贸网《国际干散货运输市场周报》   我有话说(人参与)
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国际干散货运输市场(7月20日至7月26日):BDI创历史新高 干散需求继续有利运输市场

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  周前期船东与租家货主双方僵持,成交一度萎靡,但到周中后期,货主让步以及好望角型船租金水平仍未回到历史记录,成交迅速放量,支持国际干散货海运市场再创历史新高。BDI报收于6838点,比对应交易日大涨271点,四大船型全部上涨,大小灵便型船继续刷新历史高点,各船型具体变化如下:BCI指数大涨526点,报收于8746点,其四条航次期租航线的日租金水平涨幅为7.2%报收于100771美元/天;BPI指数上涨114点报收于7257点再创新高,其四条航次期租航线日租金水平涨幅为1.5%报收于58495美元/天; BSI指数涨171点报收于历史新高4626点,其六条航次期租航线日租金水平涨幅为3.8%报收于48369美元/天;BHSI指数上涨98点报收于历史新高2305点,其六条航次期租航线日租金水平涨幅为5.5%报收于33390美元/天。
  来自于大宗干散货的基础性需求继续有利于干散货海运市场的发展:
  IMF近日对其今年4月发表的《世界经济展望》报告关于世界经济增长的预测进行了更新,将今、明两年世界经济增长预测都上调至5.2%,其主要原因是新兴市场和发展中国家经济快速增长,中国、印度和俄罗斯尤为突出。根据该组织的最新预测,今、明两年,中国经济将分别增长11.2%和10.5%,印度经济将增长9.0%和8.4%,俄罗斯经济将增长7.0%和6.8%,增速均明显超过该组织4月份的预测。亚洲发展中国家总体增速今、明两年分别为9.6%和9.1%,高于原来预测的8.8%和8.4%。
  摩根预测中国钢材需求2008、2009年分别增长13%与12%,超过产能7%及5%增长率,为此2008年钢材价格有望上涨8%,中国存在粗钢短缺可能,全球钢材过剩潜在风险也将消散,钢价坚挺有利于干散货海运市场稳定。日本也发出了积极信号:上半年日本粗钢产量创33年最高,增长4.3%到5841万吨仅次于1974年,日本钢铁协会预计下半年将继续保持强劲势头。
  今年夏天世界小麦进口国需求将集中在美国,因其他主要出口国产量不如人意,进口国也将为10年来最高的价格买单。上周觉得未来世界产量将进一步下降的埃及买家一下子就购买了30万吨美国小麦。澳西小麦带正被降雨摧残,加拿大播种面积缩小产量预计也将下降。欧盟07/08年度小麦预计产量本月又比上月减少290万吨,也因欧洲西部暴雨收割也受到影响。分析师认为未来2个月美国仍将是全球小麦买家的关注点。
  日本6座核电站关闭煤炭进口需求增加;二季度韩国GDP增长4.9%处于18个月最高水平,这将带动煤炭进口需求,1-5月份煤炭增长了350万吨到3630万吨,其中炼焦煤增长170万吨到760万吨,动力煤增长190万吨到2870万吨;上周台湾电力需求上升也创造了历史记录:台湾当局表示在计划明年新增设施时将倾向于煤电,台湾生产每度电花1.32台币或4美分,远低于天然气2.94美元。核电站建造被禁止,使台湾电力紧张程度加剧,电力需求高峰使的储备率降到6.9%不到16%设定值的一半。政府将批准建造1,980 兆瓦电力,占夏季全岛电力高峰5%。

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