航运业巨头近年青睐英国商船旗

　　据外电6月27日(周三)报道：最近几年,威廉姆森航运(Wilh Wilhelmsen)、长荣(Evergreen)、马士基(Maersk)的船头纷纷升起了英国商船旗(移籍英国)。有消息称达飞(CMA CGM)很快也将“改舷易帜”加入到他们的行列中。
　　威廉姆森航运的副总裁阿瑞尔·伊弗森先生(Aril Iversen)在解释为何将公司新建的11艘汽车运输船在英国登记时称：“我们需要有一个确定的未来，而挪威政府并不能提供。挪威的政治家们似乎对航运已不再有兴趣，从我们船东的角度考虑，我们需要找一个其他更有吸引力的地方。”他的同胞似乎也抱着相同的观点。目前约有12家挪威船舶经营商的船舶悬挂英国商船旗。
　　法国船舶登记处(Registre International Français)坚持船东必须雇佣本国的船员，而英国对此则并不强求。达飞总裁Jacques SaadéSaad先生称赞英国的做法更加通情达理。这完全符合英国劳动力市场一贯的灵活形态。
　　英国海岸防卫署(MCA)前执行长官Maurice Storey先生，现任长荣海运英国公司主席，对他的老部下们大加赞赏。他称赞英国船舶登记处(UKSR)服务快捷，当有问题出现时响应灵敏。他说：“只要政府能够维护公平竞争，并维持船只吨位税不变，那么英国的船舶登记将取得更大的成绩。”
　　英国商船旗声誉卓越，船舶受到英国皇家海军的保护。伦敦依然是世界上最好的航运交易地之一。Storey先生称：“当然也有其他不错的船旗和吨位税制，但我们更需要支持。如果你是个好的船舶经营者，需要找一面高品质的船旗，英国就是你应该去的地方。”
　　与此同时，其他国家的船舶登记部门宣称英国商船旗并非唯一在进步的船旗。利比里亚国际船舶和公司注册处(LISCR)首席运营官Scott Bergeron称：“英国商船旗有很高的声望和很好的口碑，但这并不能代表一切。这是一个繁荣的市场，高品质的船旗都在进步。”
　　可以肯定的是各国在船舶登记上的竞争将更加激烈。

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