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交通部副部长徐祖远介绍说,这套技术的主要内容有:
一是成功开发了多种有效的地基处理方法,其中真空预压法、爆炸挤淤法居世界领先水平。这些地基处理方法在上海洋山港区、广州南沙港区、天津港、大连大窑湾港区、宁波北仑港区等大型港口建设中得到广泛采用,并取得显著成效。
二是成功研发了水下基床抛石整平机械化施工工艺、大型沉箱出运、海上远距离拖运和安放工艺、疏浚等,大大提高了施工质量和效率,满足了国家重点工程的建设需要,部分工艺与技术已达到世界先进水平。
三是自主创新开发了半圆型沉箱导堤结构、插入式大圆筒结构、大型桩式柔性靠船结构、插入式箱筒型基础结构及施工工艺等,突破了复杂自然条件建港技术瓶颈,为复杂环境条件下的港口建设提供了有力的支持。
四是大型专业化码头装卸工艺不断创新,船时效率不断提高。集装箱码头船时效率已达每小时529标准箱,为世界领先水平;大型矿石卸船码头船时效率已超过每小时7000吨,大型煤炭装船码头船时效率已超过每小时8000吨,翻车机卸车系统效率达到每小时7200吨,均已达到世界先进水平。
此外,在消化吸收国外先进技术基础上,中国还成功建设了琼州海峡与烟大铁路轮渡码头、广东深圳LNG码头、大连大窑湾商品汽车码头等特种类型码头。
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