顺德将建5000吨级杏坛港

　　从顺德区交通局获悉，顺德区无5000吨级码头的历史即将被改写，首个5000吨级货运港——杏坛港已作为城市可经营项目向社会推出。
　　据悉，新建杏坛港区首期工程规划建设3个3000吨级多用途泊位，岸线长400米，设计年吞吐量为杂货150万吨、集装箱8万TEU。而最终杏坛港区将可设计成为停泊3000吨至5000吨级船舶的大型货运港口，直接服务于东海发展协调区。
　　根据估算，东海协调区建设进入成熟期以后，每年将可以产生1300亿元左右的工业总产值。杏坛港的建设以及投入使用，将对顺德区乃至整个大佛山的经济区，起到深远积极的正面影响。
　　顺德首个5000吨级货运港
　　杏坛港区是顺德区规划新建的一个枢纽港区，也是佛山市“十一五”期间港口布局规划中新建的重要港口作业区之一，位于西江干流左岸，七滘大桥上游，属内河三级航道。
　　其所在的杏坛镇南华岸线，属未利用的岸线，其港口作业区岸线范围初定为仰船岗—南华砖厂，河道微弯，水深条件好，后方陆域平坦，以水网为主，是目前顺德区通航条件最佳的河岸线之一，航运条件非常优越。航道上游可直达西江沿岸各大中型港口码头，下游可直通江门、中山、珠海等地。
　　顺德现有三个内河货运港区，分别为容奇港区，勒流港区和北滘港区，主要进行内河及港澳线运输，货物主要集中在工业制成品、煤炭及制品以及农林牧渔业产品等。但除了容奇港的最大靠泊能力为3000吨外，其他两个港口的最大靠泊能力均为1000吨。
　　“杏坛港区是顺德区规划新建的一个枢纽港区。”顺德区交通局负责人表示，随着与珠三角、内陆地区和世界各地的联系不断加强，顺德区与国内外经济联系和贸易联系将更加广泛和密切，5000吨级杏坛港的建设，成为顺德区乃至大佛山地区经济的一个必然需求。
　　力促顺德经济持续高速发展
　　据了解，根据顺德“十一五”规划，预测2010年、2020年顺德港口货物总吞吐量将分别达到1680万吨、2850万吨。
　　“本项目的开发建设能够满足腹地经济发展对水路运输的要求，建成后将有力地促进顺德经济持续高速发展。其中一个重要的方面是对东海协调区的加速开发”。专家分析，顺德“十一五”规划纲要提出要加快东海协调开发建设，其发展需要大量的钢材、木材、矿建材料等建筑原料，同时，落户园区的企业进口材料、设备以及出口成品均需要运输。根据估算，东海协调区建设进入成熟期以后，每年将可以产生1300亿元左右的工业总产值。
　　顺德交通局负责人介绍，“杏坛港的建设将新开辟一条就近水路通道，完善当地交通条件。”同时，形成了东海发展协调区内的水陆路交通网络，有效减低当地企业货运成本，促进协调区物流业的发展，吸引更多企业置业办厂，创造更多的就业岗位。

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