广州港集装箱吞吐量持续高速增长

　　继前两年集装箱吞吐量高达40%以上连年高速增长后，今年上半年广州港集装箱吞吐量达到439万标箱，以43.3%的增幅领先全国主要沿海港口，货物吞吐量突破1.66亿吨，增长10%。当前，在广州港南沙港区的后方，一个新兴的南沙开发区正在崛起，预计到2010年广州港货物吞吐量将超过4亿吨、集装箱超过1400万标箱。
　　广东长虹电子有限公司是中山的一家企业，以前的集装箱出口全部通过转运，自从南沙港区投产以来，如今，所有的出口全部转走南沙港区，今年上半年在南沙出口量1700标箱。一个货柜，从中山经过番禺-中山公路，再经南沙港快线，不到一小时就可以达到南沙港，搭乘红海线的国际班轮，18天就可以到达中东国家。“不仅省时省事，而且各项费用比原来省了一半以上，当然选择走南沙了。”有关负责人表示。
　　目前，南沙港区一、二期工程已建成6个10万吨级集装箱泊位投产，从2004年9月28日投产到现在，不到3年时间里，南沙港区已开辟了红海、欧洲、北美、美西、澳大利亚、中东、东南亚、日韩等16条直航班轮航线。全球十大班轮航运公司马士基、长荣海运、达飞海运、韩进海运、中海集运、中远集运、日本邮船等相继在南沙开辟航线。2006年完成集装箱吞吐量241万标箱，今年1～6月，南沙港区集装箱吞吐量达203万标箱，同比增长72.1%。
　　今年9月28日，南沙港区二期4个10万吨泊位即将投产，10万吨级的泊位“巨无霸”将增到10个，无论是前方的码头设备，还是后方的堆场设备，在硬件设施上达到了世界一流水平。“依托珠江西岸产业腹地和南沙港区集装箱穿梭巴士的有效运作，预计今年南沙港区集装箱吞吐量可达440万标箱。”广州港务局规划建设处处长元桦辉介绍说，广州港正在由过去的支线港、喂给港开始向集装箱干线港转变。

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