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8月13日，从中国港口协会集装箱分会获悉，一项旨在“使集装箱码头以尽可能少的资源、能源消耗，谋求尽可能大的经济效益、社会效益和最佳运营秩序”的集装箱码头行业标准有望出台。
“码头建设放开后，一大批私营集装箱码头投入生产却标准低下，而且一些大的集装箱码头也仅有企业标准和地方标准，特别是集装箱码头行业标准仍是空白，着手制订行业标准和行业准入条件正逢其时。”中国港口协会集装箱分会秘书长陈长庚说。
目前，中国港口协会集装箱分会已完成标准的框架制定，该标准分别为集装箱码头的道口、空重箱堆场、码头机械设备维修保养、码头、CFS货运站、办公室场所设有相应标准，涵盖了40多个子标准。如，道口将拟定码头保安工作标准、集装箱卡车安全操作标准、内场车行驶安全标准等。“港口集装箱码头分为四个等级，500标箱以下的专用码头及500-1500标箱、1500-1600标箱、6000标箱以上的集装箱码头四个等级。”该分会秘书长陈长庚介绍，其中，500标箱以下的集装箱专用码头标准作为市场准入的强制性标准，颁布后各省市工商局可将此标准作为审批新的集装箱码头企业设立的必备条件。
陈长庚介绍说，目前，已有24个项目应标已进入草拟阶段，将于9月份在青岛召开的评审会上向理事会推荐，如果成熟后将向全国推出，获准后上升为国家标准。
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目前，中国港口协会集装箱分会已完成标准的框架制定，该标准分别为集装箱码头的道口、空重箱堆场、码头机械设备维修保养、码头、CFS货运站、办公室场所设有相应标准，涵盖了40多个子标准。如，道口将拟定码头保安工作标准、集装箱卡车安全操作标准、内场车行驶安全标准等。“港口集装箱码头分为四个等级，500标箱以下的专用码头及500-1500标箱、1500-1600标箱、6000标箱以上的集装箱码头四个等级。”该分会秘书长陈长庚介绍，其中，500标箱以下的集装箱专用码头标准作为市场准入的强制性标准，颁布后各省市工商局可将此标准作为审批新的集装箱码头企业设立的必备条件。
陈长庚介绍说，目前，已有24个项目应标已进入草拟阶段，将于9月份在青岛召开的评审会上向理事会推荐，如果成熟后将向全国推出，获准后上升为国家标准。
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