国际干散货运输市场(8月2日至8月9日)：巴拿马型船运价回调 大小灵便型船继续走高

　　国际干散货运输市场强势上升后回调尤其巴拿马型船市场，BDI指数报收于6936点，比对应交易日下跌64点，四大船型中好望角型船稍微调整后恢复上行，BCI指数9286点上涨151点，巴拿马型船在创历史最高点后大幅下调目前已持续一周多时间，相对前期高点有10%降幅，大小灵便型船则继续走高。各船型具体变化如下：BCI四条航次期租航线的日租金水平涨幅为1.6%报收于107832美元/天；BPI指数降460点报收于6804点，其四条航次期租航线日租金水平降6.3%报收于54865美元/天；BSI指数上涨34点报收于4747点，其六条航次期租航线日租金水平涨0.7%报收于49631美元/天；BHSI指数涨34点为2427点，其六条航次期租航线日租金水平涨2.5%报收于35120美元/天。
　　一年来澳东煤炭港口严重积压令矿山，码头，用户，铁路互相指责乱成一团，这种乱相只能使供应链更加不顺畅而对航运公司有利。随着压港看来将持续全年乃至明年，纽卡斯尔港口对未来5个月装运配额削减100万吨全年出口能力进一步下降至8700万吨(原来曾预计9220万吨)，亚洲地区煤炭供不应求，韩国等电厂扩大采购南非，加拿大，哥伦比亚等地4季度乃至2008年初的煤炭，运输里程在即将到来的贸易旺季里增长有利消化新增的运力维持市场目前强劲势头。据一些煤炭公司调查，今年亚洲市场供应量将短缺1500万吨，这将从大西洋地区弥补，2008年缺口还将扩大到2500万吨。由于南非煤炭将被亚洲吸走，哥伦比亚美国煤炭需要填补欧洲的供应，而南美尤其墨西哥需求增长，将吸走大部分2007年哥伦比亚扩产的1000万吨煤炭。
　　目前支持市场的中国需求，运距增长，港口持续堵塞压倒运力供应到2010前的力量对比还未变化。Credit Suisse报告预测中国铁矿石煤炭需求印度煤炭需求强盛将使运费在未来2年继续高位运行。全球干散货需求将年增5%到2010年，因此2007下半年运费继续走高，2008年将继续上涨5%，2009年下半年运力交付高峰才可能拖慢市场上涨幅度。中国大豆玉米进口需求增长将成为推动干散货上涨的新动力，中国城市人口肉、蛋消费量为农村人口2.5倍，随着城市化进程发展，这将带动饲粮、食用油需求带动大豆进口，而酒精产量扩大将使中国玉米供不应求，未来5年内将类似煤炭成为玉米净进口国。

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