美东查尔斯顿港2007年上半年成绩裴然

　　1月 查尔斯顿港开始接纳一艘又一艘的大型6000-7500TEU集装箱船
　　07年一开始, 美国东岸的中型港口—查尔斯顿港接纳一艘又一艘6000-7500设计箱量的集装箱船, 其中一月末至二月初的10天内就有3艘大船来访, 其中船身长达304米, 宽达40米, 吃水达13.7米, 水线以上高度高者达33.5米, 进出港时装在船上的实际箱量约5000箱左右, 但这些数据仅仅是实际纪录, 并非是最大限量。
　　3月 高大的国产振华超巴拿马型集装箱桥林立于该港
　　此港增添了4台振华港机出产的超巴拿马型集装箱桥吊, 至此此港已拥21台集装箱桥吊台, 其中超巴拿马型16台。
　　5月 新集装箱码头破土动工
　　此港举行盛大庆典, 热烈庆祝新集装箱码头破土动工, 这块280英亩的土地原是海军基地, 改造成商业码头后，码头长度将达1070米, 可容三艘大型集装箱船靠泊, 使该港集装箱吞吐能力提高约40%, 可基本满足今后10年的发展需要。这是对于本州居民与邻州港口部都是件大事, 否则此港在与其南北邻近港口的竞争中可能居于劣势。为了开发这座新码头, 该港仅仅为了建设此码头的先前准备工作即投入850万美元, 另在08年度的预算中给这座码头又留下9300万美元。
　　5月 地中海航运MSC保证每月4～5班船挂靠该港
　　全球第二集装箱班轮公司地中海航运MSC与查尔斯顿港签订平均每周至少有4至5班船来挂靠此港的五年合同,
　　5月 海皇-美总统NOL-AP保证每月3班船挂靠该港
　　全球第九集装箱班轮公司海皇-美总统NOL-APL与查尔斯顿港签订平均每周至少有3班船来挂靠此港的长期合同
　　6月 地中海航运MSC看上该港
　　全球第二集装箱班轮公司MSC正在查尔斯顿港地区建立基地扩展其业务
　　MSC在六月份宣布它正在策划把此查尔斯顿地区作为该公司在美国大西洋南部的总部所在地。 它在查尔斯顿地区的工作人员由不到200名一下子扩至400名, 而且95% 是雇请当地人士。MSC为了扩展其办公室从2万平方英尺至4万5千平方英尺, 又投下了700万美元, 08年春, 将搬入新址。MSC的付总裁塞奇奥·凡特立聂称MSC正在成倍地扩展其船队, 不断地有最新一代的巨型集装箱船加入船队。查尔斯顿港已能为我们提供其他港口难以提供的东西, 即作用大大的激励机制, 愿作出贡献的工作人员, 及其合乎常情的沿海居民的生活要求。用中国现代通俗话来讲, 即当地的政策好, 向他们倾斜; 当地工作人员还是肯干的, 待遇要求适中, 心态比较平。
　　6月 印度是该港的主要市场之一
　　自1999年至今该港吞吐印度港口的货物已增加了五倍之多, 印度是该港的第三大贸易伙伴, 至今美东大西洋南部港口装卸往来印度的集装箱中, 该港已占了50%。由于印度近十年来经济发展极其迅速, 并不慢于中国太多, 集装箱运输市场很兴旺, 印度中型港口从中崛起了不少! 近几个月来有些集装箱班轮业者已增设了或正拟开设印度至中东-地中海-欧洲的班轮航线, 也给亚-欧-苏伊士运河-美东航线带来了中途加载的货源的机会。
　　6月 该港在印度新设代表处
　　为了继续扩展印度市场, 此港聘请从马斯基在印度机构的领导岗位上退休下来的安东尼·劳勃先生担任代表, 他在船工作16年后又为马斯基工作22年。 集装箱班轮业者会从这里看到, 中国/中东/地中海/欧洲线之所以有如此之兴旺, 其中一部分原因是与印度经济迅速发展是有相当关系的。
　　07年8月 美国商务部长古铁雷斯格访问查尔斯顿港, 强调美国要力争增加出口
　　他指出与美国签订自由贸易协定的国家仅占全球GDP的7.5%, 但这些国家却购买了美国出口货物的42%。言下之意是国际贸易留下的空间很大, 有不少GDP大国还没有大方地购买美国货, 美国应努力争取增加其出口。他讲到了06年全美国出口货物达到1.4万亿美元, 发展与扩大出口对美国07年第二季度GDP上升有甚大作用, 有助于美国经济的好转, 其中也有南卡罗来纳州的一份贡献, 但国际贸易也给南卡罗来纳州带来了230亿美元的好处。他认为美国与他国签订自由贸易协定是开放市场、促进生产、提供就业岗位的最佳方法, 美国众议院正在考虑与秘鲁、哥伦比亚、巴拿马、南韩签订自由贸易协定, 这4个国家有1.26亿消费者, 总计会产生1.1万亿美元的GDP。

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