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一条由中国、俄罗斯、韩国和日本共同开发的海陆联运定期航线将于年内开通，这将是世界上唯一连接中俄韩环日本海跨国陆海联运航线，通航后，将成为东北亚区域经济发展的“黄金水道”。
吉林珲春市政府的一位官员今日透露，新航线长约八百海里，自珲春市经俄罗斯扎鲁比诺港和韩国的束草到达日本新潟。新航线开通后，将打通日本海航运通道，开辟中国东北经渤海、黄海之后的第二条出海大通道。
根据协议，中、俄、韩、日四方将共同出资组建公司，共同经营与管理航线。中方和日方负责为航运组织货源，俄方负责该航线在俄境内的通关、仓储、装卸及转运手续，韩方负责协调航运船只，并负责具体运输承运业务。
“这将是一条成色十足的黄金水道，但以前显然没有引起足够的重视。”这位官员认为，东北亚处于连接欧洲、北美贸易和交通的要道，对整个世界经济发挥着重要作用。而珲春地处中俄朝三国交界地带，这里中俄朝陆路相连，中日韩水路相通，是中国从水路到俄罗斯、朝鲜东海岸、日本西海岸乃至北美、北欧的最近点。事实证明，经这条航线从中国东北运送货物到日本，时间仅为其它航线的八分之一。
目前该航线已在中国珲春至韩国束草间进行了试运行。累计已运送旅客逾四十余万人次，运送集装箱和出口农副产品五十余万件，实现对外贸易额二十多亿美元。
专家指出，新航线可大大缩短中国东北至日韩两国以及美加等东太平洋国家的航程，从而推动东北亚地区的国际经贸发展。
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for(var i=0;i吉林珲春市政府的一位官员今日透露，新航线长约八百海里，自珲春市经俄罗斯扎鲁比诺港和韩国的束草到达日本新潟。新航线开通后，将打通日本海航运通道，开辟中国东北经渤海、黄海之后的第二条出海大通道。
根据协议，中、俄、韩、日四方将共同出资组建公司，共同经营与管理航线。中方和日方负责为航运组织货源，俄方负责该航线在俄境内的通关、仓储、装卸及转运手续，韩方负责协调航运船只，并负责具体运输承运业务。
“这将是一条成色十足的黄金水道，但以前显然没有引起足够的重视。”这位官员认为，东北亚处于连接欧洲、北美贸易和交通的要道，对整个世界经济发挥着重要作用。而珲春地处中俄朝三国交界地带，这里中俄朝陆路相连，中日韩水路相通，是中国从水路到俄罗斯、朝鲜东海岸、日本西海岸乃至北美、北欧的最近点。事实证明，经这条航线从中国东北运送货物到日本，时间仅为其它航线的八分之一。
目前该航线已在中国珲春至韩国束草间进行了试运行。累计已运送旅客逾四十余万人次，运送集装箱和出口农副产品五十余万件，实现对外贸易额二十多亿美元。
专家指出，新航线可大大缩短中国东北至日韩两国以及美加等东太平洋国家的航程，从而推动东北亚地区的国际经贸发展。
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