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8月21日，厦门港招银港区航道扩建一期工程(近期实施段)通过验收。该航道交付使用后，招银港区2#泊位可靠泊10万吨级集装箱船，7#泊位可靠泊7万吨级散货船，为漳州开发区港口企业和临港工业发展提供了强有力的硬件条件。
2006年厦门港实行一体化管理以来，厦门湾两岸临港工业迅速发展，特别是南岸招商局漳州开发区的建设加快。目前，招银港区已建成6个万吨级以上深水泊位，另有3个深水泊位正在建设，但其现有的航道已不能适应船舶大型化趋势和港口日益发展的需求。
厦门港口管理局以满足近期需要并兼顾远期发展要求为原则，采取分步实施、逐步推进的办法，分期建设招银港区航道。一期扩建工程分近期实施段和后续工程两部分。近期实施段工程投资2000万元，全长4.6公里，于今年元月启动建设。其中，主航道至2#泊位2.6公里，建设规模为单向乘潮通航10万吨级集装箱船兼顾“好望角”型散货船，设计水深-12米，宽度200米；2#泊位以西至7#泊位长2公里，建设规模为7万吨级散货船单向乘潮通航，设计水深-10.1米，宽度190米。
目前，厦门港口管理局正抓紧该航道的航标设置等工作，年底，厦门港还将投资7000万元实施一期工程的后续工程建设。
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for(var i=0;i2006年厦门港实行一体化管理以来，厦门湾两岸临港工业迅速发展，特别是南岸招商局漳州开发区的建设加快。目前，招银港区已建成6个万吨级以上深水泊位，另有3个深水泊位正在建设，但其现有的航道已不能适应船舶大型化趋势和港口日益发展的需求。
厦门港口管理局以满足近期需要并兼顾远期发展要求为原则，采取分步实施、逐步推进的办法，分期建设招银港区航道。一期扩建工程分近期实施段和后续工程两部分。近期实施段工程投资2000万元，全长4.6公里，于今年元月启动建设。其中，主航道至2#泊位2.6公里，建设规模为单向乘潮通航10万吨级集装箱船兼顾“好望角”型散货船，设计水深-12米，宽度200米；2#泊位以西至7#泊位长2公里，建设规模为7万吨级散货船单向乘潮通航，设计水深-10.1米，宽度190米。
目前，厦门港口管理局正抓紧该航道的航标设置等工作，年底，厦门港还将投资7000万元实施一期工程的后续工程建设。
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