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中国交通部8月26日在上海宣布，长江干线货物运输量超过密西西比河和莱茵河，成为世界上通航运输最为繁忙的内河。据悉，上海等沿江省市正按照规划方案，与交通部合力推进长江黄金水道建设。
交通部副部长徐祖远表示，长江全长6300余公里，是我国第一、世界第三大河，干流流经七省二市，是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道。长江干线货物运输量已经超过了美国的密西西比河和欧洲的莱茵河，成为世界上内河运输最为繁忙的通航河流。目前，沿江大型企业生产所需80%的铁矿石、 72%的原油、83%的电煤是依靠长江水运来保障的；长江水系完成的水运货运量占沿江全社会运量的20%以上，货物周转量占60%。
据介绍，长江水运在流域综合运输体系中具有航道里程长、运输能力大、占用土地少等优势，在沿江经济发展中发挥着重要的支撑保障作用。合力建设长江黄金水道，充分发挥长江航运资源优势，全面提升长江水运的服务能力和质量，对加快沿江综合运输大通道建设，构建资源节约型、环境友好型社会，促进区域经济协调发展具有十分重要的战略意义。交通部和沿江七省二市政府共同研究后，签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，合力推进实施长江黄金水道六大工程，确定了要在2020年总体实现水路交通现代化的目标，充分利用黄金水道通江达海的优势，促进长江上中下游一体化协调发展。
上海市副市长杨雄表示，上海国际航运中心建设同长江黄金水道建设，两者相辅相成、相互促进，是推进长江流域经济发展的两大助推器。加快推进实施这两项战略，促进长江流域经济进一步持续、协调和又好又快发展是共同的使命。
据了解，《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》总体目标是，长江水运到2020年实现现代化，适应沿江经济社会发展需要，为沿江经济社会全面协调可持续发展提供高效、畅通和有竞争力的水运服务，让长江水运的优势充分体现，黄金水道的作用充分发挥。
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for(var i=0;i交通部副部长徐祖远表示，长江全长6300余公里，是我国第一、世界第三大河，干流流经七省二市，是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道。长江干线货物运输量已经超过了美国的密西西比河和欧洲的莱茵河，成为世界上内河运输最为繁忙的通航河流。目前，沿江大型企业生产所需80%的铁矿石、 72%的原油、83%的电煤是依靠长江水运来保障的；长江水系完成的水运货运量占沿江全社会运量的20%以上，货物周转量占60%。
据介绍，长江水运在流域综合运输体系中具有航道里程长、运输能力大、占用土地少等优势，在沿江经济发展中发挥着重要的支撑保障作用。合力建设长江黄金水道，充分发挥长江航运资源优势，全面提升长江水运的服务能力和质量，对加快沿江综合运输大通道建设，构建资源节约型、环境友好型社会，促进区域经济协调发展具有十分重要的战略意义。交通部和沿江七省二市政府共同研究后，签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，合力推进实施长江黄金水道六大工程，确定了要在2020年总体实现水路交通现代化的目标，充分利用黄金水道通江达海的优势，促进长江上中下游一体化协调发展。
上海市副市长杨雄表示，上海国际航运中心建设同长江黄金水道建设，两者相辅相成、相互促进，是推进长江流域经济发展的两大助推器。加快推进实施这两项战略，促进长江流域经济进一步持续、协调和又好又快发展是共同的使命。
据了解，《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》总体目标是，长江水运到2020年实现现代化，适应沿江经济社会发展需要，为沿江经济社会全面协调可持续发展提供高效、畅通和有竞争力的水运服务，让长江水运的优势充分体现，黄金水道的作用充分发挥。
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