请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
企业：试看中海迎风斩浪
国资委主任李荣融在日前召开的中央企业负责人研讨会上公布了中央企业负责人2006年度经营业绩考核结果，并称这一结果将成为未来央企兼并重组的重要依据。考核结果显示，在纳入国资委2006年度考核范围的150户中央企业中，A级34户，B级77户，C级35户，D级4户。在央企2006年度经营业绩考核中，因安全生产责任事故予以降级或降分处理的企业有11户；因存在违规违纪或严重财务管理问题予以降分处理的企业有9户，中国海运(集团)总公司名列其中。中国远洋运输(集团)总公司、招商局集团有限公司、中国船舶重工集团公司、中国船舶工业集团公司、中国航空集团公司、中国交通建设集团有限公司名列A级名单中。
包括上海市政局变化可能存在的影响，今年的运气对于中海来说似乎并不是很好，也难怪李绍德上任以来一直保持低调推进集团业务发展。上周又有消息称，中海集运为争夺欧洲航线，将斥资13亿美元订购8艘单艘箱量在12600TEU以上的超大集装箱船。我们且试看中国海运集团如何扫去阴霾，迎风斩浪地向前行进。
港口：上港货量增幅回落 美西危机暂解除
据快速统计显示，7月份上海港集装箱吞吐量完成227万标准箱，比去年同期增长2%，创月度历史新高；货物吞吐量完成4780万吨，同比增长0.1%；1至7月，上海港集装箱吞吐量完成1479万标准箱，比去年同期增长23.2%，货物吞吐量完成32565万吨，增长5.6%。从过往的数据看，上海港货物吞吐量，尤其是集装箱的增长比率在今年下半年正在回落，这可能与整体外贸形势及周边港口分流相关。
美国南加州洛杉矶、长滩港的码头公司与国际仓码工会(ILWU)间的劳资谈判，7月底达成临时协议，从而暂时化解了一项如箭在弦的罢工行动。更鉴于下半年国际海运市场走势，看起来美西港口的拥堵在今年真的将不再会发生了。
航线：马士基再调整两条航线
继前周马士基大幅调整全球航线，上周再调整两条。第一条为亚洲/加勒比海/墨西哥航线AC1，据称在该航线上，马士基将于今年10月取消巴拿马、金斯敦、牙买加等港口的挂靠，并为此将减少一艘运力配置；第二条是北亚新西兰合作航线，该合作航线将增加挂靠上海港，同时取消日本门司港的挂靠。
其他。深圳中诚联合航运有限公司首开越南航线；CKYH联盟将从下个月起终止美国/地中海TA3航线运营；总统轮船在其一条连接新加坡和孟买的航线(SSX)上增加挂靠赤湾港，同时航线将取消科伦坡的挂靠；达飞最近开通了一条马耳他连接亚洲与北非的新航线，挂靠上海、宁波、香港、赤湾、雅加达、马耳他、巴生港等；万海与合作伙伴另开华北/印度航线；东方海外KTX1 航线进行全面升级，其靠港为:东京/横滨/名古屋/神户/大阪/高雄/香港/新加坡/蛇口/香港/厦门，再折返东京，航运周期为21天。
价格：沿海运价将延续高位态势
国际集装箱运输市场运价调涨的消息虽仍然不断，但恰如本网【每周询价】近几周来一直分析的情况一样，“寅吃卯粮；运价暂失货量支撑”，业界所担心的“下半年生意难做”的情形恐怕不久即会到来。
回顾上半年，来自交通部水运司综合运输处的一份“上半年国际国内海运运价情报”，对市场运行情况的总结很全面：运价爆发性增长、运价恢复性上涨、运价指数创历史新高……仅仅半年时间，干散货运输市场、集装箱运输市场、沿海散货运输市场全都扛起了“繁荣”大旗。与国际航运市场相比，我国沿海运输市场的情况比较容易理解，据该处预测：下半年将经历“迎峰度夏”及入冬煤炭储备，煤炭需求将达到新的高点，沿海运价将延续高位态势——花3亿元购置5.2万吨级散货轮，宁波海运正在看好这个市场。
船舶：数据情报系统也是核心技术
据报道，川崎重工将在中国通过南通中远川崎造船厂，建造万箱集装箱船。马上引起传闻说，“日本国内也有人担心，川崎在华建厂将使日本的核心造船技术流向中国。”(但我们尚未见到是日本国内何组织或人发表过这样的言论)不过就此事而论，反应了日韩对造船市场的竞争策略和所谓核心技术的态度的不同。 韩国对其“核心技术”一直保持强烈的敏感。
另从日前召开的全国大型交通企业安全工作会议上传来消息，截至今年6月底，我国船队总吨位排行世界第九位，船舶数量排行世界第四位。但我们发现，这一数据并不是我国据自己的统计产生的，而是“引用”劳氏公平年鉴(Lloyd''s Register Fairplay)的统计。
实际上，业内人士都清楚，国外有几个较为著名的调查咨询机构对中国的有关行业数据，统计和分析并不十分准确，有时更是严重偏离事实。所以，我们急需建立自己的数据情报体系。
综合：电煤需求大增 铁路水路紧安排
入夏以来持续高温使上海、江苏、浙江、安徽等地发电厂电煤需求量大增，上海铁路局和各大海运公司正在抢运抢发。为保证华东电网顺利迎峰度夏，上海铁路局近期开通运煤绿色通道，实行计划、配车、挂运、卸车特事特办“四优先”，全力以赴确保煤炭运输，缓解电厂燃眉之急。
福建省水上电煤运输也现高峰，为此，福建海事局采取电煤运输船舶“优先通行”等8项措施，确保电煤运输的安全、便捷和畅通。
据铁道部消息，到7月16日，全国主要电厂存煤达2780万吨，按每天耗煤164.3万吨计算，可供16.9天用煤。同时，铁路、港口和电力部门已建立电煤供应。
陆运：气候变暖考问铁路运能
热浪袭卷华东，酷暑难耐，杭州、南京等地城市最高气温超过39℃，上海最高气温达39.6℃，平了该市63年来的最高记录。面对华东高温期发电量猛增，部分电厂缺煤告急的情况，上海铁路局在华东千里铁道线上打响了一场抢运电煤攻坚战，一列列满载的列车不停地将电煤运往发电厂。抢运，自然占据了有限的铁路运力资源。
另一方面，铁路集装箱运输的需求日益上升。南昌至厦门海铁联运线路共处理国际集装箱907个重箱，与去年同期比较增长163%。从4月份开始运营的南昌至上海海铁联运线路也已处理国际集装箱869个重箱。“五定班列”的正常运行，除了铁路货运的市场因素，恐怕也要考虑到煤炭运输对运力的占用了。
物流：企业更动人
一周周过去了，我们发现，对于很多地方政府兴建的物流项目人们的关注度并不高，但有一点例外，一旦有某个大企业进驻，这种情形才会有所改变。虚实之间，业界更愿意将大企业的行动作为风向标。上周有几条消息点击率较高，罗列以供参考。
联邦快递亚太区转运中心现雏形——广州市花都区联邦快递亚太区转运中心项目土建工程已完成工程总量的85%左右，预计今年11月可全部完成土建任务，2008年底前正式投入运营；中外运致远货运租用3000平方米的保税物流仓库，进驻宁波保税物流园区；国能集团2007年将按照“打造中国最大的钢铁第三方物流”的发展思路，计划完成钢材销售量24万吨，争取用五年时间将公司打造成中国钢铁物流领域的“沃尔玛”；扬州新港码头等多个物流项目动工，包括扬州新港码头项目一期工程、物港路一期工程、物港路铁道过路涵工程以及中美合资扬州波特物流仓储项目。
空运：第二季度国际货邮量增长加快
中国民用航空总局公布了2007年第二季度及上半年民航行业运行情况。
在航空运输。二季度全行业完成货邮运输量96.9万吨，比去年同期分别增长17%，增速高于一季度3.7个百分点。国内航线(含港澳)货邮运输量完成69.9万吨，比去年同期增长12.9%。国际航线货邮运输量完成27万吨，比去年同期增长29.2%。上半年，全行业完成货邮运输量182.8万吨，比去年同期增长15.3%，其中货邮运输量增长率高于去年同期3.8个百分点。
二季度共完成货物运输371.6万票，货物运输差错30票，货物运输差错率为百万分之八(0.008‰)，比一季度略有下降。其中货物运输总量在30万票以上的航空公司(国际、东方和南方航空公司)中，南方航空公司的货物运输差错率最低，为百万分之六(0.006‰)；货物运输量在5-30万件之间的航空公司(海南、上海、深圳、厦门、山东和四川航空公司)中，山东、深圳和四川航空公司的货物运输没有发生差错。
经贸：联合制胜
武汉钢铁集团于不久前与昆明钢铁集团签署战略重组协议，以进一步扩大生产能力，并增加对东南亚的出口。
加快产业重组和行业整合是做强中国钢铁行业的当务之急。有关人士认为，在政府的鼓励与推动下，中国钢铁行业的整合在未来几年内将进一步加速。2005年，中国出台的《钢铁产业发展政策》提出，要通过实施兼并、重组，扩大具有比较优势的骨干企业集团规模，提高产业集中度。但自2005年以来，钢铁行业的并购重组效果一直不明显。今年以来的形势发生了很大变化。宝钢、新疆八一钢铁集团、包钢签、邯郸钢铁、鞍钢、本钢等都传出联合重组的消息。或许时势造英雄，产业集中度低和企业的各自为政，使中国钢铁企业的竞争力日益受到国外的挤压，不行动的结果就是越发被动。
就在中美将进行第三次战略经济对话的时候，中美第三次钢铁对话首先在美国展开。
不仅是钢企，铜企一样开始加强联合。日前中国铜原料联合谈判小组成员企业(简称CSPT)宣布，2007年下半年CSPT9家成员企业电解铜将联合减产10%-15%，一方面改变目前“越炼越亏”的不利局面，另一方面扭转目前铜矿市场供应短缺的被动，谋求下一年度更高的铜精矿加工费。
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论