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在“三峡工程运行与长江中游水道研讨会”上,梁应辰表示,在三峡工程建设前,自然条件下,长江上游宜宾至宜昌段的川江,年通过能力仅为1000万吨,但三峡水库的修建,及同期进行的航道清障治理、助航设备的更新换代,使川江通过能力提高到了5000万吨。
梁应辰同时提出,应重视长江干支流的整体经济效益开发。长江上游航运能力还未得到发挥,金沙江流域的大宗散货如上百亿吨的煤、几十亿吨的磷矿等资源都需运输,随着上游经济发展,5000万吨很可能“打不住”。
长江航道局局长唐冠军在介绍中游航道时也表示,中游河段支流众多,但都未与干线形成网络,干支航道间规划不统一、标准不协调、建设不同步,直接制约了长江水系航道整体功能的发挥和水运潜力的释放。
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