波罗的海指数突破9000点 国际炒家对FFA炒作是主因

　　正如业内有人在9月预言的那样，“BDI指数将到9000点”，在9月24日反映航运业景气度的BDI指数(波罗的海指数)突破9000点关口，达到9082点，9月25日达到9215点。行业研究员预计，由于第四季度对煤炭等的需求增大，BDI指数年底有望突破10000点。
　　研究员认为，国际炒家对FFA(For-ward Freight Agreement,远期运费协议)的炒作，成为BDI指数上涨的主要因素。
　　远期运费协议是买家和货主的博弈,成为刺激BDI指数上扬的关键因素。FFA作为一种运费风险管理工具,在运费套期保值中,早前看空市场的机构和公司都损失巨大,导致目前市场看多行情高涨。
　　目前参与远期运费协议运作的，不仅有国内外的航运企业，同时国际著名投行等现身其中。一方面是干散货运力处于紧张态势，运力供不应求，自然运费上涨；另一方面，投机远期运费协议，也助推了BDI指数的上涨，两者互相关联。运费本身是一个完全市场化的市场，无法通过适当的组织来协调监管，造成这种纯自由的市场炒作力度加大。
　　研究员表示，FFA的炒作，杠杆效应很大，部分航运公司可能会故意造成运力紧张局面，通过FFA的获利来弥补运力未投放的损失。同时，研究员认为目前干散货运力的投放在不断增加，到2年后可能会有一个临界点，“可能突然之间会发现一夜之间增加了许多干散货船”。

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