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本周集装箱市场稳中有升，整体运价走势平稳。各大航线表现略有差别，各大班轮公司正积极布局航线，力求在越来越激烈的竞争中获得优势。根据统计，目前投入太平洋航线的超大型集装箱船数量不多，仅20艘；而投入远东/欧洲航线的超大型集装箱船达154艘。
中国因素在全球航运市场的影响力会越来越大。根据市场往年规律，在下个月国庆前两周远东-北美、欧洲、地中海、澳洲的货量可能出现骤增，预期市场又将迎来新的高峰。
深度开发长江是中国水运发展的重要战略之一。2006年，我国长三角区域港口吞吐量占全国的比重达39.4%，集装箱吞吐最占全国的比重达36.0%。本周上海组合港管委会组织长三角港口共同研究对策，积极采取预防措施，引导建立规范的港口集装箱市场秩序，探索建立区域港口合作协调发展的联动机制。
本周中国远洋发布公告：上半年中国远洋取得营业收入204.07亿元，实现营业利润10.74亿元，归属于母公司所有者的净利润8.54亿元。其所属集装箱航运及相关业务货运量达276.75万标准箱，较2006 年同期增加约14.0%，多个主要航线运价逐步恢复，实现营业收入187.16亿元。其中跨太平洋航线是实现营收最多的航线，为67.26亿元，亚欧(包括地中海)航线其次，为60.42亿元。根据数据，集装箱业务收入同比上涨17.6%，扭转了集装箱运输业务运价下滑迹象。同时集装箱吞吐量同比增长23%，净利润为同比增长8.9%。其中集装箱码头业务贡献利润6201万美元，同比增长38.1%；物流业务贡献利润1111 万美元，同比增长19.2%；由于去年同期销售了部分集装箱，因此公司集装箱租赁业务同比下降了26.7%。另外公司拟将所持有的创兴银行20%股权转让给中远集团境外全资子公司中远香港集团，该股权转让价格为20.88亿港元，公司可获得盈利4594万美元。
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深度开发长江是中国水运发展的重要战略之一。2006年，我国长三角区域港口吞吐量占全国的比重达39.4%，集装箱吞吐最占全国的比重达36.0%。本周上海组合港管委会组织长三角港口共同研究对策，积极采取预防措施，引导建立规范的港口集装箱市场秩序，探索建立区域港口合作协调发展的联动机制。
本周中国远洋发布公告：上半年中国远洋取得营业收入204.07亿元，实现营业利润10.74亿元，归属于母公司所有者的净利润8.54亿元。其所属集装箱航运及相关业务货运量达276.75万标准箱，较2006 年同期增加约14.0%，多个主要航线运价逐步恢复，实现营业收入187.16亿元。其中跨太平洋航线是实现营收最多的航线，为67.26亿元，亚欧(包括地中海)航线其次，为60.42亿元。根据数据，集装箱业务收入同比上涨17.6%，扭转了集装箱运输业务运价下滑迹象。同时集装箱吞吐量同比增长23%，净利润为同比增长8.9%。其中集装箱码头业务贡献利润6201万美元，同比增长38.1%；物流业务贡献利润1111 万美元，同比增长19.2%；由于去年同期销售了部分集装箱，因此公司集装箱租赁业务同比下降了26.7%。另外公司拟将所持有的创兴银行20%股权转让给中远集团境外全资子公司中远香港集团，该股权转让价格为20.88亿港元，公司可获得盈利4594万美元。
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