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9月29日从广西交通厅获悉：百色那吉航运枢纽工程将于9月30日截流，这标志着该工程进入施工关键阶段，意味着右江航道将实现通航500吨级船舶的梦想。
那吉航运枢纽坝址距上游百色市区约41公里，是国家“十五”重点工程项目，国家内河航运规划建设“两横一纵两网”的组成部分，是西江水系郁江综合利用规划10个梯级中的第4级，主要建设电站、船闸、大坝各一座，并配套整治百色至南宁航道。
连接已建成的西津、贵港和桂平枢纽，南宁至广州将形成854公里千吨级航道。工程总投资11.8亿元人民币，利用世行贷款4500万美元，是广西继桂平、贵港航运枢纽工程之后又一个以电促航、航电结合的内河建设项目，计划于2008年底竣工。航运枢纽电厂每年可发电2.53亿千瓦时，将缓解百色用电紧张局面。
据了解，百色正规划建设我国重要的铝工业基地，目前，百色有煤炭储量约4.23亿吨，水泥原料保有储量约8.4亿吨。贵州黔西南州煤炭储量约达75.28亿吨，并有大量的非金属矿石资源。云南文山州、红河州煤炭储量约为41.95亿吨，由此可见，腹地内资源丰富，开发潜力巨大，但目前制约因素仍是交通。
那吉航运枢纽建成后，通过与百色水利枢纽联合运行，右江航道可满足通航500吨级船舶的需要。随着鱼梁、金鸡、老口等水利枢纽建成，千吨级船舶就可从百色直达珠三角，从根本上解决西江流域水运的“瓶颈”问题，充分发挥广西作为西南出海大通道和国际大通道的作用，对改善区域交通布局，加快流域经济发展，推动西部大开发具有重要意义。
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for(var i=0;i那吉航运枢纽坝址距上游百色市区约41公里，是国家“十五”重点工程项目，国家内河航运规划建设“两横一纵两网”的组成部分，是西江水系郁江综合利用规划10个梯级中的第4级，主要建设电站、船闸、大坝各一座，并配套整治百色至南宁航道。
连接已建成的西津、贵港和桂平枢纽，南宁至广州将形成854公里千吨级航道。工程总投资11.8亿元人民币，利用世行贷款4500万美元，是广西继桂平、贵港航运枢纽工程之后又一个以电促航、航电结合的内河建设项目，计划于2008年底竣工。航运枢纽电厂每年可发电2.53亿千瓦时，将缓解百色用电紧张局面。
据了解，百色正规划建设我国重要的铝工业基地，目前，百色有煤炭储量约4.23亿吨，水泥原料保有储量约8.4亿吨。贵州黔西南州煤炭储量约达75.28亿吨，并有大量的非金属矿石资源。云南文山州、红河州煤炭储量约为41.95亿吨，由此可见，腹地内资源丰富，开发潜力巨大，但目前制约因素仍是交通。
那吉航运枢纽建成后，通过与百色水利枢纽联合运行，右江航道可满足通航500吨级船舶的需要。随着鱼梁、金鸡、老口等水利枢纽建成，千吨级船舶就可从百色直达珠三角，从根本上解决西江流域水运的“瓶颈”问题，充分发挥广西作为西南出海大通道和国际大通道的作用，对改善区域交通布局，加快流域经济发展，推动西部大开发具有重要意义。
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