市场及媒体合作
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
美国次级借贷市场危机对国际干散货市场影响有限，欧洲银行假日之后市场再掀波澜，好望角型船、巴拿马型船和大灵便型船再创历史新高，小灵便型船走势稳定，各船型综合作用下，BDI指数8月30日报收于7586点再创历史新高，比对应交易日高349点，各船型具体变化如下：BCI指数大涨684点再破10000点大关报收于历史新高10590点，其四条航次期租航线的日租金水平涨幅为7.1%报收于历史新高125622美元/天；BPI指数上涨374点报收于历史新高7472点，其四条航次期租航线日租金水平涨幅为5.3%突破60000美元/天大关报收于60275美元/天；BSI指数上涨123点报收于历史新高4898点，其六条航次期租航线日租金水平涨幅为2.6%突破50000美元/天大关报收于51211美元/天；BHSI指数略降8点，报收于为2484点，其六条航次期租航线日租金水平降持平于36053美元/天。
占据全球干散货海运需求增幅50%的中国未来前景继续看好：对铁矿石涨价的预期促使中国钢厂加快铁矿石进口；煤炭进口量今年已增长了50%达到3100万吨，2007全年有望破5000万吨；中国今年大豆将减产17%至1290万吨为15年来的最低值，大豆进口继续刷新记录。相比之下，美国只占世界干散货市场份额的2%，而且美元贬值还将促进粮食煤炭出口，因此美国此次次级借贷市场危机对干散货市场影响不大，进入旺季的干散货市场走强欲望十分强烈。
2008财年的全球铁矿石价格谈判将在10月开始，但诸多情况表明，我国在此次铁矿石谈判中面临的形势比往年更加严峻。主要面临三大问题：铁矿石海运费高企、三大铁矿石巨头有意减产、印度现货铁矿石涨价。6月份我国进口铁矿石数量同比减少6%就是明证，而三大铁矿石巨头已向中国企业提出继续缩减供应量的请求。另外，印度矿山将在2008年度谋求现货价格上涨。自2004年我国正式参加铁矿石价格谈判以来，国际铁矿石价格已连续4年上涨，从2004年到2007年累计涨幅达到165%。目前的情况来看，下一财年的铁矿石谈判中，中国钢铁企业国内钢企将在铁矿石谈判中面临更严峻的形势。
强势之下也有隐忧。目前业界较为担心的是好望角型船订单爆发性增长，对09年以后的市场影响较大。克拉克森最新一期船舶贸易报告统计，09年的新船交付数量为540艘、4033万载重吨，2010年为537艘、5184万载重吨，其中好望角型船09年交付数量为91艘、1711万载重吨，2010年交付数量为166艘、3022万载重吨。与此同时，大型单壳油轮改造为VLOC的数量在迅速增加：今年以来干散货运费上升了70%而油轮运费下跌了40%，以及2010年国际开始实行双壳油轮标准，VLCC改装速度仅6个月，而VLOC订造要等到4-5年后才能接到，将一艘26万吨VLCC改造成23万吨VLOC成本仅为2500-3000万美元，因此单壳VLCC改造成VLOC的动力更足。到目前为止已经有12艘二手油轮改造成VLOC，市场上已有27艘VLCC与5家船厂签定改装合同，中远新加坡船务预计未来2年还将有10多艘艘改装VLOC出现，但是否有足够改装船台还不肯定。目前干散货市场25万吨以上的订单有43艘，加上这批改装数量VLOC的总规模将接近100艘。改装后可能再运营8-10年(尚不肯定)，但目前全球能够适应的港口有限，VLOC不适合澳大利亚港口，只限于巴西-中国航线，因此一艘船每年只能营运3-4个航线，载货100万吨。
var aTable=document.getElementById("article_16").getElementsByTagName('table');
for(var i=0;i占据全球干散货海运需求增幅50%的中国未来前景继续看好：对铁矿石涨价的预期促使中国钢厂加快铁矿石进口；煤炭进口量今年已增长了50%达到3100万吨，2007全年有望破5000万吨；中国今年大豆将减产17%至1290万吨为15年来的最低值，大豆进口继续刷新记录。相比之下，美国只占世界干散货市场份额的2%，而且美元贬值还将促进粮食煤炭出口，因此美国此次次级借贷市场危机对干散货市场影响不大，进入旺季的干散货市场走强欲望十分强烈。
2008财年的全球铁矿石价格谈判将在10月开始，但诸多情况表明，我国在此次铁矿石谈判中面临的形势比往年更加严峻。主要面临三大问题：铁矿石海运费高企、三大铁矿石巨头有意减产、印度现货铁矿石涨价。6月份我国进口铁矿石数量同比减少6%就是明证，而三大铁矿石巨头已向中国企业提出继续缩减供应量的请求。另外，印度矿山将在2008年度谋求现货价格上涨。自2004年我国正式参加铁矿石价格谈判以来，国际铁矿石价格已连续4年上涨，从2004年到2007年累计涨幅达到165%。目前的情况来看，下一财年的铁矿石谈判中，中国钢铁企业国内钢企将在铁矿石谈判中面临更严峻的形势。
强势之下也有隐忧。目前业界较为担心的是好望角型船订单爆发性增长，对09年以后的市场影响较大。克拉克森最新一期船舶贸易报告统计，09年的新船交付数量为540艘、4033万载重吨，2010年为537艘、5184万载重吨，其中好望角型船09年交付数量为91艘、1711万载重吨，2010年交付数量为166艘、3022万载重吨。与此同时，大型单壳油轮改造为VLOC的数量在迅速增加：今年以来干散货运费上升了70%而油轮运费下跌了40%，以及2010年国际开始实行双壳油轮标准，VLCC改装速度仅6个月，而VLOC订造要等到4-5年后才能接到，将一艘26万吨VLCC改造成23万吨VLOC成本仅为2500-3000万美元，因此单壳VLCC改造成VLOC的动力更足。到目前为止已经有12艘二手油轮改造成VLOC，市场上已有27艘VLCC与5家船厂签定改装合同，中远新加坡船务预计未来2年还将有10多艘艘改装VLOC出现，但是否有足够改装船台还不肯定。目前干散货市场25万吨以上的订单有43艘，加上这批改装数量VLOC的总规模将接近100艘。改装后可能再运营8-10年(尚不肯定)，但目前全球能够适应的港口有限，VLOC不适合澳大利亚港口，只限于巴西-中国航线，因此一艘船每年只能营运3-4个航线，载货100万吨。
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
| BCI国际干散货运输市场(8月10日至8 |
| 干散货大连港研究收购母公司干散货码头 |
| 市场国际船舶市场(至8月22日至8月28 |
| 运输国际集装箱运输市场(至8月24日至 |
| 干散货1997年-2006年全球干散货海运量 |
| 市场中美航空运输客运市场份额与美国 |
| 运输2002年11月全社会客货运输量 |
特别推荐
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论