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由于西塞作业区内的铁(路)公(路)水(路)中转港码头基础条件好,可以实现铁水、铁公、公水之间装卸中转运输。同时,浙江省首条千吨级航道——湖嘉申线年底将建成通航,另一条长湖申线航道即将从500吨级提升为1000吨级,水上通航环境大为改善,将使更多的大宗货物选择水路运输。
香港保华集团正是看中内河水运的潜力和优势,主动抛出了“绣球”,与湖州港航管理局和湖州港务有限公司联手,成立了湖州港投资开发有限公司,在西塞铁公水中转港新扩建500—1000吨级泊位8个,设计年货物吞吐量达300万吨,集装箱运输量达30万标箱。
西塞作业区改建项目建成后,将成为湖州现代化物流集散中心,直接辐射到浙北、皖南、江苏宜兴等周边地区;外贸货物可直接在湖州港报关、检验、通关;集装箱可沿“水上高速通道”直达上海洋山港和宁波—舟山港,实现河海联运,推进湖州区域经济的发展。
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