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最近，欧盟资助了一项新的研究项目——CREATE 3S，总预算420万欧元，其中由欧盟提供250万欧元。该项目召集了一些从事近海航运和船舶设计的主要公司，采用先进设计和建造技术开发新一代近海运输船，以增强欧洲航运和造船业的竞争力。
CREATE 3S设想的船型包含两部分：船体部分和一个或多个大型货物装载部分。船舶到达港口后，能够实现货物部分从船上快速地卸载到码头上，并为下一轮运输做好准备。CREATE 3S将应用于各种货物运输，包括集装箱、散货和液货(如成品油、化学品和液化气)。
CREATE 3S项目最具创新性的内容是能够一次完成全部货物的装载。当然，对某一个船型，可能不止一个货物模块——例如在同一艘船上装载多类货物，甚至散货和集装箱一起运输也是可行的。一次卸载的货物单元将比目前最大的45英尺或者20英尺集装箱要大得多。
CREATE 3S将结合不同的贸易和货物进行“标准船型设计”，同时利用大型标准模块“工业化”集成的先进建造技术，造船成本有望降低，交付期也将缩短大约10%。新一代船型还将应用先进的仿真技术进行操作。
随着欧洲各国间贸易的快速增长，欧洲运输业需求巨大。增加公路和铁路的成本很高而近海航运则是具有潜力且对环境影响较小的运输模式，因此目前欧洲鼓励水上货运。
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CREATE 3S项目最具创新性的内容是能够一次完成全部货物的装载。当然，对某一个船型，可能不止一个货物模块——例如在同一艘船上装载多类货物，甚至散货和集装箱一起运输也是可行的。一次卸载的货物单元将比目前最大的45英尺或者20英尺集装箱要大得多。
CREATE 3S将结合不同的贸易和货物进行“标准船型设计”，同时利用大型标准模块“工业化”集成的先进建造技术，造船成本有望降低，交付期也将缩短大约10%。新一代船型还将应用先进的仿真技术进行操作。
随着欧洲各国间贸易的快速增长，欧洲运输业需求巨大。增加公路和铁路的成本很高而近海航运则是具有潜力且对环境影响较小的运输模式，因此目前欧洲鼓励水上货运。
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