外贸寒潮波及珠三角港运业 广州港老三地位或被天津港赶超

　　已经连续三年占据全国沿海港口货物吞吐量第三名的广州港可能会在2008年遭遇不保，据交通部最新统计显示，今年1-8月，全国货物吞吐量前十大港口排名中，广州港8月份货物吞吐量仅为2205万吨，年初累计货物吞吐量为22913万吨，累计同比增长仅为2.9%.这一货物吞吐量已被后来居上的天津港超过。
　　第三大港地位岌岌可危
　　种种迹象表示，广州港自2006年港口货物吞吐量突破3亿吨，居中国沿海港口第三位，世界港口第五位的地位岌岌可危。
　　去年位于第四位的天津港今年以来货物吞吐量增长迅速，年初累计货物吞吐量达24099万吨，累计同比增长高达12.7%.
　　“全球经济增速放缓，人民币升值及对外贸易政策产业调整等因素令全国港口行业遭遇寒潮。外贸加工经济发达的珠三角首当其冲。”一位不愿意透露姓名的业内人士表示，除此以外，相比较全国其他大港口，广州港面临着省内其他同样以珠三角为腹地的港口激烈的竞争。
　　根据今年4月初的广东省沿海港口布局规划，广东目前确定了将广州港、深圳港、湛江港、珠海港、汕头港建设成为枢纽港口，将潮州港、揭阳港、汕尾港、惠州港、虎门港、中山港、江门港、阳江港、茂名港建设成为地区性重要港口。而广东省发改委7月中旬发布的“新十项工程”项目中，广东省将在2008年和未来几年内投入541.45亿用于这些省内重点港口建设。
　　转型加强集装箱业务
　　2008年是广州港从支线港向干线集装箱港的转型之年，广州港意欲以现代高效港口筑巢引凤，加速国际物流产业转移。尽管货物吞吐量增速不大，但是集装箱业务发展却十分迅速，1-8月广州港累计集装箱吞吐量773TEU，同比增速高达29.1%.集装箱业务的强劲增长使得一直排名第五的广州港一举超过宁波-舟山港和青岛港，成为全国第三大集装箱港口。
　　面对货物吞吐量的缓慢增长，在广州港相关人士看来，这是广州港转型时期必须经历的阵痛，而集装箱业务才是未来港口业务的主流。

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