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10月12日，长航油运新投建的VLCC(超大型油轮，29.7万载重吨，船名“长江之珠”)，这是国内第一艘拥有自主知识产权的VLCC，也是上海造船工业有史以来建造的最大吨位运输船舶。“长江之珠”油轮是中船上海江南长兴造船有限公司首次承建的超大型油轮，总长330米，型宽60米，型深29.7米，由中船集团708所自主开发设计。该轮结构吃水21.5米，航速15.8节，燃油消耗91吨/天，为国际同类船舶中最低的，续航力28000海里。其经济性、环保性和安全性在国际上也处于领先地位。
“长江之珠”是长航油运投用的第一艘VLCC，采用融资租赁的方式建造。此前，公司曾经转租过母公司的一艘单壳VLCC，但效益不佳，已经退租。公司在资产重组后，还将母公司注入的一艘单壳VLCC报废。根据公司船舶投用计划，公司还将在11月份投用另一艘融资租赁方式建造的VLCC“长江之春”号。融资租赁的船舶投用后，将由公司下属的新加坡子公司运营。此外，根据公司公布船舶投用日期，公司还将在08年12月份投用一艘自筹资金建造的VLCC“长江之光”。09年、10年和11年，公司还将分别投用3艘、5艘和3艘VLCC。VLCC的投用，标志着公司开始进入远洋原油运输市场，是公司自“由江至海”战略转型成功后，另一个具有标志意义的事件。公司的VLCC主要为中国石化运输进口原油，公司和中石化签订有运量和运价协议，且中石化曾私下表示，公司有多少运力，就给公司多少运量。
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