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天津港正在构建新亚欧大陆桥的总体框架，成型后，以天津港为桥头堡的新亚欧大陆桥框架将成为横跨亚欧两大洲、连接40多个国家的洲际国际贸易通道。
据中国水运报10月13日报道，以港口为起点，以大陆为桥，用铁路线串连欧亚大陆上40多个国家，通过快速的海铁换装，缩短物流空间以及时间距离，天津港正在构建新亚欧大陆桥的总体框架。成型后，以天津港为桥头堡的新亚欧大陆桥框架将成为横跨亚欧两大洲、连接40多个国家的洲际国际贸易通道。
随着天津港--满洲里过境集装箱班列的正式运行，天津港已经成为中国港口中唯一具备3条通道的陆桥港口，即经阿拉山口出境、经二连浩特出境，以及经满洲里过境的3条陆桥通道。按照天津港的规划，新亚欧大陆桥最终形成“两桥、三口、四通道”的总体构架。建成以天津港为桥头堡的亚欧大陆桥框架将成为横跨亚欧两大洲、连接40多个国家的洲际国际贸易通道，成为连接陆桥沿线地区经济发展的纽带及推进陆桥沿线区域经济合作的桥梁。
已经开通的3条通道目前运营情况良好。天津港开往二连浩特的班列达到每天一班，开往阿拉山口的班列达到两天一班。天津港大陆桥累计运量已突破40万标准箱，成为沿海港口中大陆桥运输路径最多、运距最短、运量最大的港口。
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随着天津港--满洲里过境集装箱班列的正式运行，天津港已经成为中国港口中唯一具备3条通道的陆桥港口，即经阿拉山口出境、经二连浩特出境，以及经满洲里过境的3条陆桥通道。按照天津港的规划，新亚欧大陆桥最终形成“两桥、三口、四通道”的总体构架。建成以天津港为桥头堡的亚欧大陆桥框架将成为横跨亚欧两大洲、连接40多个国家的洲际国际贸易通道，成为连接陆桥沿线地区经济发展的纽带及推进陆桥沿线区域经济合作的桥梁。
已经开通的3条通道目前运营情况良好。天津港开往二连浩特的班列达到每天一班，开往阿拉山口的班列达到两天一班。天津港大陆桥累计运量已突破40万标准箱，成为沿海港口中大陆桥运输路径最多、运距最短、运量最大的港口。
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