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SCX线与CEX线皆为中国-北欧线 ,共配有8艘8,000 teu集装箱船、9艘6,000 teu集装箱船。两线合并后形成的新SCX线将配备8艘8,000 teu集装箱船,美国总统轮船与商船三井各出4艘。另外,美国总统轮船还将提供一艘6,000 teu集装箱船。新SCX线的首班次将在11月3日从宁波出发,其挂港顺序依次为宁波、上海、香港、赤湾、新加坡、科伦坡、南安普敦、泽布勒赫、汉堡、鹿特丹、塞拉莱(Salalah)、新加坡、香港、宁波。
新世界联盟目前经营着4条亚洲-北欧线,SCX线与CEX线并线后,联盟在亚洲-北欧线上的运力将减少20%。
商船三井一高层表示两线合并后,撤下来的8艘6,000 teu集装箱船有可能转投到其他航线上也有可能被暂时闲置。尽管他不愿详细解释联盟为何缩减运力,但表示原因大家应该不难想象。
两周前,新世界联盟还宣布将在10月底停止两条泛太线的经营,撤减下来的运力约相当于联盟在泛太线上总运力的18%。
由于全球金融危机大大削落了对中国出口商品的需求,近几个月来,中国有不少小型生产企业倒闭。根据中国海关的统计,今年前3季度生活消费品出口总值增长大幅减速。1-9月,中国的服装服饰出口总值870亿美元,仅同比增长1.8%。较去年同期的增长速度放慢了21%。鞋类、家具的增速则分别较去年同期降低了1.7%、3.5%。
一厦门的货代表示现在所有航线都在跌价,但到地中海地区和欧洲的航线跌得最猛。某些到地中海地区航线的运价已经从去年底的1,200美元/teu跌至600美元/teu。从10月中旬起,CKYH联盟已经停开了一条亚洲到东地中海的周班航线。
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