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图:部分船公司今年提早裁减或整合航线,逐步将运力从市场中撤出。图为商船三井集装箱船进港
班轮联盟组织的新世界联盟发言人周二(10月21日)宣布,将2条由中国驶往北欧的SCX和CEX航线合并,于11月3日起生效,预计会令联盟在该航线上削减20%的总运力。马士基亦于同日宣布合并2条亚洲至拉丁美洲航线,并承诺在明年初重新投放运力。
成员之一的商船三井高层表示,可能有一半撤出中国至北欧航线的运力会被闲置,亦有部分会转往其他航线。现时SCX与CEX航线由8艘8000箱船和9艘6000箱船航行。合并完成后,新SCX航线会由8艘8000箱船行驶,由美国总统轮船(APL)和商船三井各派出4艘。现时该联盟共营运4条亚洲至北欧航线,今次整合其中2条后,已为联盟在欧亚航线上撤出25%运力。
另外,APL宣布已经撤销新加坡至印度的SSX航线,削减亚洲区内的运力。该航线原由3艘配载2078标箱船行驶。该集团发言人在新加坡表示,传统淡季加上金融危机等因素,集团必须迅速调整运力安排。
为满足原来SSX航线的需求,中国至中东的CMX航线将被扩充,货船数量将增至5艘,并会在印度Nhava-Sheva港口停泊。
马士基亦于同日宣布将合并AC-1和AC-2两条航线,削减亚洲至拉丁美洲航线运力。新航线会途经横滨、烟台、香港、上海、光阳、卡德纳斯和巴尔博亚。集团发言人表示,该航线在2008年的旺季已经过去,到明年初集团会重新投入运力。
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