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招商轮船表示,前三季度的优良业绩主要得益于油轮及散货市场景气,经营团队克服单壳油轮改造等造成短期可用运力不足的困难,积极捕捉市场机会。公司长期坚持稳健的经营策略和船队部署。
招商轮船表示,近期波罗的海干散货运价指数受信贷紧缩等因素影响出现历史上最大幅度的暴跌,席卷全球的金融海啸给2009年航运市场带来一些不确定性,但亚洲新兴经济体的能源进口需求预计仍然健康,公司将通过积极的船队部署调整和合理的经营投资策略加以应对。
另据了解,随着新船交付及单壳油轮完成改造陆续恢复营运,招商轮船2009年油轮船队可用运力将大幅增长,散货船队运力也将有所增加,有效运力增加和船队结构的改善将为公司业绩的稳定增长提供动力。此外,招商轮船截止三季度末手持现金达50多亿元,经营现金流量充裕,为公司利用市场调整扩充运力提供了空间。
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