我国西南水运出海中线通道红水河通航能力将提高一倍

　　作为我国西南水运出海中线通道的红水河航段目前通航能力仅为250吨级，这一指标在不久将来可望提高一倍。日前，由广西方面提交有关提高红水河通航能力的可研性报告通过国家交通运输部专家组评审，项目落实后滇、黔、桂等地物资水运出海将实现“大提速”。
　　据广西壮族自治区交通厅称，本次通过专家组评审的“红水河通过能力若干关键技术的研究”属国内外首次对已建水电工程渠化河流提高通航建筑物通过能力的研究。这个课题研究历时两年半，包括岩滩升船机扩建改造关键技术、提高百龙滩和岩滩通航标准、大化渡槽通过500吨级顶推船舶关键技术三个专题。研究成果成功应用可使红水河全线通航标准由目前的250吨级提高至500吨级。
　　根据全国内河航道与港口布局规划，我国西南将形成包括西江航运干线、南线通道右江、中线通道红水河、北线通道柳江和黔江在内的“一线三通道”水运出海格局，其中，作为中线通道的红水河发源于云南省沾益县，流经贵州、广西等地并汇入西江干线直通粤港澳地区，是云南、贵州、广西等省区物资“通江出海”的便捷通道。
　　红水河流域煤炭、矿产、水能、旅游等资源丰富，同时又是西南地区贫困人口集中地和少数民族的聚居区。专家指出，红水河航道通过能力提高将对促进西部物资外运、带动沿河经济发展起重要作用。

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