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改革开放30年来，河北省沿海港口泊位由11个增加为92个，通过能力由2525万吨增加为39161万吨。作为我国最大输煤港口群的河北秦皇岛港、黄骅港、唐山港，将打破“一煤独大”格局，在未来10年内建立起煤炭、原油、铁矿石、液体化工品、粮食、集装箱等6大货种运输系统。
1978年，河北省沿海港口仅有当时隶属交通部的秦皇岛港，泊位只有11个。此后，河北省加快港口建设力度，在增强秦皇岛港通过能力的同时，着手筹建黄骅港、唐山港，借助承接西煤东送的优势，逐渐成为我国最大输煤港口群，年煤炭吞吐量超过3亿吨，占总吞吐量的80%，煤炭装船量占全国的比重高达69%。
河北省沿海港口年通过能力虽然位居前列，但“一煤独大”的单一格局对地方经济直接带动作用不明显。按照新的布局规划，三大港口将在继续承担“北煤南运”的基础上拓展更多领域：唐山港曹妃甸港区具备建设30万吨级大型原油码头的条件，将主要为港区后方大型炼化企业发展服务；秦皇岛港将依托已有输油管线，承接为大庆原油外运服务，并考虑为海洋石油中转运输服务；黄骅港将结合临港石化产业发展，承接原油接卸服务。此外，三大港口还将在铁矿石、液体化工品、粮食、集装箱等领域有更大发展空间。
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河北省沿海港口年通过能力虽然位居前列，但“一煤独大”的单一格局对地方经济直接带动作用不明显。按照新的布局规划，三大港口将在继续承担“北煤南运”的基础上拓展更多领域：唐山港曹妃甸港区具备建设30万吨级大型原油码头的条件，将主要为港区后方大型炼化企业发展服务；秦皇岛港将依托已有输油管线，承接为大庆原油外运服务，并考虑为海洋石油中转运输服务；黄骅港将结合临港石化产业发展，承接原油接卸服务。此外，三大港口还将在铁矿石、液体化工品、粮食、集装箱等领域有更大发展空间。
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