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今日，华中地区建造的最大吨位船舶--000吨散货船“卡瓦.普拉塔诺斯”号缓缓下水，该船出口希腊，是中国长航船舶重工青山船厂建造的首只5万吨级以上的船舶。
“卡瓦.拉塔诺斯”号57000吨散货船由上海船舶研究设计院设计，船舶总长189.99米，型宽32.26米，型深18米，航速约为14.2节，主机重达224吨，由法国BV船级社检验入级。适合远洋干散货运输，可行驶无限航区，该船采用的单甲板、单壳结构，能有效减轻船舶自重，增加船舶载重量。青山船厂已批量承接此类船舶订单36艘。
青山船厂设计公司负责人朱清介绍，由于该船“身材高大”，明年元月交付使用时，往长江中下游入海驶向希腊，在长江要经过10多座大桥，但在南京长江大桥要受阻，需要拆卸掉船上的4个克令吊(塔吊)，过桥后再装上。“卡瓦.普拉塔诺斯”号下水，也是世界上利用机械式横向滑道下水的最大吨位船舶，这标志着中国长航造船工业再上一个新台阶。
据中国船舶工业市场研究中心数据表明，青山船厂已进入世界造船50强。据了解，青山船厂目前开工及在建船舶24艘，2008年该厂将实现下水17艘船，交付15艘船，完成工业总产值38亿元的年度目标。
近年来，中国长航造船工业抓住世界船舶市场高位运行的机遇，批量承接出口订单，为了满足出口船舶的要求，中国长航造船工业以向内挖潜的形式对所属船厂进行了技术改造，提升了生产能力，促进了产品升级转型。目前中国长航造船工业综合生产能力名列全国前茅，出口创汇位居湖北省首位。
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青山船厂设计公司负责人朱清介绍，由于该船“身材高大”，明年元月交付使用时，往长江中下游入海驶向希腊，在长江要经过10多座大桥，但在南京长江大桥要受阻，需要拆卸掉船上的4个克令吊(塔吊)，过桥后再装上。“卡瓦.普拉塔诺斯”号下水，也是世界上利用机械式横向滑道下水的最大吨位船舶，这标志着中国长航造船工业再上一个新台阶。
据中国船舶工业市场研究中心数据表明，青山船厂已进入世界造船50强。据了解，青山船厂目前开工及在建船舶24艘，2008年该厂将实现下水17艘船，交付15艘船，完成工业总产值38亿元的年度目标。
近年来，中国长航造船工业抓住世界船舶市场高位运行的机遇，批量承接出口订单，为了满足出口船舶的要求，中国长航造船工业以向内挖潜的形式对所属船厂进行了技术改造，提升了生产能力，促进了产品升级转型。目前中国长航造船工业综合生产能力名列全国前茅，出口创汇位居湖北省首位。
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