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据法国海运调研机构AXS-Alphaliner预测，目前有多至50艘1,000–2,000 teu集装箱船“湾水”。“湾水”集装箱船总运力已接近150,000 teu，相当于现有全球集装箱船队总运力的1.25%。
另据信，目前在新加坡、香港、上海3港，至少有12艘5,000–8,500 teu集装箱船，外加12艘2,000–3,000 teu集装箱船“湾水”。随着危机的加深，部分船公司正在计划大规模封存运力。
在2001-2002年上一次低潮期时，“湾水”集装箱船运力曾达到180,000 teu，相当于当时全球集装箱船队总运力的3.2%。之后，随着船队的迅速扩张，目前全球集装箱船队总运力已接近1200万teu。
在英国克拉克松研究公司(Clarkson Research)最新公布的数据中，08年的预期贸易增长速度被大幅调低至6.8%。而数周前，他们的预期数字为7.6%，年初更在9%以上。由于今年集装箱新船的增长速度将超过13%，名义需求与名义供给间的差距将从年初的2.7%扩大到6.4%。克拉克松警告称，集装箱租船市场正在接近一个“临界点”。过了该点，新船将面临租金收益不抵经营成本的局面。
英国Braemar Seascope经纪行则指出，租船市场上大船型遭遇了重创。以至在即期市场上，拥有此类船舶的船东不得不为了不多的生意机会而展开激烈的竞争。在这种情况下，地中海航运(MSC)再次逢低吸入。据悉，他们已经以10,000美元的日租租下了“Aries”号(1,835 teu)，租期6个月，外加6个月的续租选择权。而年初，相似船型船舶的日租可达到21,000美元。不过，跌幅最大的船型还属2,500 teu、自附吊具的集装箱船。据克拉克松称，上月该船型的期租平均水平仅为11,000美元，较年初时跌去了60%以上。另外，4,400 teu、无自附吊具的集装箱船的日租水平也从07年底时的38,000美元跌到了20,000美元。尽管目前租船市场上仍时有成交，但大多数的租期不过短短数月。10月，Maersk Broker经纪行录得的租期在1年或1年以上的成交仅有20例。
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for(var i=0;i另据信，目前在新加坡、香港、上海3港，至少有12艘5,000–8,500 teu集装箱船，外加12艘2,000–3,000 teu集装箱船“湾水”。随着危机的加深，部分船公司正在计划大规模封存运力。
在2001-2002年上一次低潮期时，“湾水”集装箱船运力曾达到180,000 teu，相当于当时全球集装箱船队总运力的3.2%。之后，随着船队的迅速扩张，目前全球集装箱船队总运力已接近1200万teu。
在英国克拉克松研究公司(Clarkson Research)最新公布的数据中，08年的预期贸易增长速度被大幅调低至6.8%。而数周前，他们的预期数字为7.6%，年初更在9%以上。由于今年集装箱新船的增长速度将超过13%，名义需求与名义供给间的差距将从年初的2.7%扩大到6.4%。克拉克松警告称，集装箱租船市场正在接近一个“临界点”。过了该点，新船将面临租金收益不抵经营成本的局面。
英国Braemar Seascope经纪行则指出，租船市场上大船型遭遇了重创。以至在即期市场上，拥有此类船舶的船东不得不为了不多的生意机会而展开激烈的竞争。在这种情况下，地中海航运(MSC)再次逢低吸入。据悉，他们已经以10,000美元的日租租下了“Aries”号(1,835 teu)，租期6个月，外加6个月的续租选择权。而年初，相似船型船舶的日租可达到21,000美元。不过，跌幅最大的船型还属2,500 teu、自附吊具的集装箱船。据克拉克松称，上月该船型的期租平均水平仅为11,000美元，较年初时跌去了60%以上。另外，4,400 teu、无自附吊具的集装箱船的日租水平也从07年底时的38,000美元跌到了20,000美元。尽管目前租船市场上仍时有成交，但大多数的租期不过短短数月。10月，Maersk Broker经纪行录得的租期在1年或1年以上的成交仅有20例。
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