马士基因应市场变化进行亚欧航线系列调整

　　马士基航运(MAERSK)因应欧洲航线市场变化，八日起进行亚欧航线系列调整，其中包括了暂停AE8航线及其它亚欧及地中海航线靠港与运能调整。
　　该公司宣布对亚欧航运网进行一系列调整，自第 46周起将暂停其欧洲-远东(AE8)航线。因此要调整该公司亚洲-北欧航线运能，以满足当前的需求水准，并且每周从麦司克航运网络中减少 7,600 TEU。其中亚欧航线(AE1)和亚欧西向航线(AE10)，以适应亚欧(AE8)航线的港口停靠，同时又不会导致航线的不衔接。同时调整其亚洲-地中海航线、亚欧航线(AE3)，亚欧航线(AE6)和新亚欧航线(AE11)，以拓展该公司在亚洲和地中海之间港口直航服务的范围。
　　该公司表示，作出调整是出于对复杂的市场环境条件的考虑。目前亚欧市场的特点是价格标准不稳定。这些变化将巩固其市场地位，并确保该公司网络是长期持续的，从而可以继续服务于亚欧贸易，为客户提供广泛而可靠的航运网络，麦司克航运副总裁兼产品管理主管 Robert Kledal 作以上表示。AE8 航线的暂停和亚洲和地中海之间直航服务的拓展，符合今年早些时候开展的网络调整。
　　"我们正在不断优化我们的网络，并寻找方法使我们的运作更具有成本效益和竞争力。我们相信，今天宣布的变化表明我们调整好我们的能力，同时保持甚至提高我们的服务水准和覆盖面，是有可能的"，Robert Kledal 总结说。　
　　该公司表示AE8航线的取消是暂时的，将继续关注贸易发展状况，并对何时恢复该航线做出判断。AE8 港口停靠将转移到如下其它航线：
　　-奥尔胡斯(丹麦)– 调整至 AE10
　　-汉堡(德国)– 保留在 AE1
　　-敦克尔克(法国)-调整至 AE10
　　-哥德堡(瑞典)- 调整至 AE10
　　-瓦伦西亚(西班牙)— 调整至 AE6
　　AE1 / AE10 航线将连接并扩展到斯堪的纳维亚半岛，以确保不因 AE8 暂停间而产生任何服务上的空档。日本和北欧(AE1)、中国至英国和比利时(AE10)航线的船只的靠泊时间，从现在开始将维持不变。
　　AE3 航线则将增加第九艘船来应急额外服务于黑海港口，和青岛和盐田港两个新停靠港。AE6航线方面，两个新的港口—瓦伦西亚(西班牙)和坦吉尔(摩洛哥)将加入到 AE6 航线。另在AE11航线将通过改善到热那亚(意大利)和滨海福斯(法国)的转运时效，来提高意大利和法国南部的航线服务水准，亦将在福州到地中海各港口之间，增加新的停靠港，目前 AE11 航线中的阿尔赫西拉斯(西班牙)停靠港将调整至 AE6 航线。

咨询热线：13651105957

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